Als ook de fittingen niet toereikend zijn, kan de operator het metalen
verlengstuk gebruiken (zie Figuur 14).
Fig. 14
OPMERKING: de HC-uitstoot van 2-takt motoren is aanzienlijk hoger dan die van een
4-takt voertuig. De olieafscheider is ontworpen om de geïmpregneerde oliën en
condensaten van onverbrande HC van 2-takt voertuigen te isoleren.
Om de uitvoeringstijden van de analysetests op 4-takt motorvoertuigen te
optimaliseren, is het raadzaam om het olieafscheidingssysteem los te koppelen van
de analysator en in plaats daarvan de autogasbemonsteringssonde compleet met
leiding te gebruiken, geleverd bij de tool (zie Figuur 15).
Fig. 15
Dit omdat als we een emissietest zouden uitvoeren op een 2-takt motor en
vervolgens een 4-takt emissietest zouden willen uitvoeren, we enkele minuten
zouden moeten wachten op de volledige spoeling van de HC's in het circuit tussen
de analysator en de olieafscheider, voordat we verder zouden kunnen gaan met de
daadwerkelijke test.
4-takt motorvoertuigen zijn vaak voorzien van meerdere uitlaten; om deze
reden zijn er vier speciale sondes meegeleverd (zie Figuur 16, Figuur 17 en
Figuur
18),
die
gelijktijdig
kunnen
worden
verbonden
met
de
50