caprari K+ Serie Manual De Uso Y Mantenimiento página 93

ESQUEMA INDICATIVO PARA A CONEXÃO DOS CABOS DA ELECTROBOMBA
(Para o arranque directo: conexão em ∆)
L1 (R)
L2 (S)
L3 (T)
U1
W2
V1
U2
W1
V2
Conexão do quadro
Para o arranque Y - ∆ utilize os terminais dos cabos de alimentação da electrobomba respeitando as indicações fornecidas nos esquemas
eléctricos dos quadros de comando.
Cabo de alimentação 1
Cabo auxiliar
19. CONEXÕES DOS CONDUTORES DE TERRA
Os terminais de terra amarelo/verde, presentes em todos os cabos da electrobomba, devem ser conectados ao circuito de ligação à
terra da instalação antes da conexão dos outros terminais; por outro lado, quando se desliga a electrobomba, devem ser os últimos
terminais a desconectar.
Para as electrobombas na versão antideflagrante, está previsto um terminal suplementar externo de terra situado na parte móvel
do bucim. Compete ao instalador executar a conexão deste terminal ao circuito de ligação à terra da instalação.
20. CONEXÕES DAS PROTECÇÕES DO MOTOR
20.1. ELECTROBOMBAS PROVIDAS DE SONDAS TÉRMICAS
ATENÇÃO Todas as electrobombas são fornecidas de série com sondas térmicas (terminais marcados com os símbolos T1 e T2); é
obrigatório conectá-las a um dispositivo adequado de corte da alimentação.
As sondas térmicas são dos interruptores bimetálicos normalmente fechados e inseridos nos enrolamentos do motor; ao se superar a temperatura
de 140 °C (284 °F), abrem-se e interrompem o circuito de alimentação da bobina do disjuntor, determinando a paragem da electrobomba.
A bobina é novamente excitada quando a temperatura das sondas diminui (114°C/237°F).
As sondas podem ser conectadas a uma tensão máx. de 250 V e têm uma capacidade máx. de 1,6 A com cos
Aconselha-se a alimentação a 24V - 1,5A.
20.2. ELECTROBOMBAS PROVIDAS DE SONDA DE CONDUTIVIDADE
ATENÇÃO
A sonda de condutividade está inserida na câmara de óleo (tanto para as versões-E quanto para as versões -...X...) e detecta
eventuais infiltrações de água. Se o quadro eléctrico estiver provido de um dispositivo detector de condutividade, este activa-se
quando a resistência eléctrica, pela presença de água, for inferior a 30 kΩ. Para detectar a eventual condutividade, ao dispositivo
devem ser conectados o terminal com o símbolo "S" e uma derivação do terminal de terra amarelo/verde.
O dispositivo detector de condutividade é geralmente utilizado para fechar um circuito de alarme se for detectada a presença de água na
câmara de óleo ou no motor. O circuito de alarme pode ser luminoso e/ou sonoro. Para as bombas antideflagrantes, o dispositivo deve possuir
características compatíveis com a classificação da zona com risco de explosão.
Caprari S.p.A.
K.M150N.. / K.M100N.. / K.W100N.. / K.D200N.. / K.M200P.. / K.D250P..
(R)
L1
(S)
L2
(T)
L3
PRETO
CINZA
MARROM
AMARELO / VERDE
PRETO
CINZA
MARROM
AMARELO / VERDE
Cabo de alimentação 2
= 0,6.
P
PRETO
CINZA
MARROM
AMARELO / VERDE
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