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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Cambiador de calor
Rotación eje motor
Secuencia de explosión
Distribución
Régimen mínimo en vacío
(motor estándar)
Peso del motor en seco
Inclinación máxima longitudinal
permanente (con volante en
posición superior)
Inclinación máxima longitudinal
permanente (con volante en
posición inferior)
Inclinación máxima transversal
permanente
Potencia y par
Régimen máximo de funciona-
miento
Potencia máxima
Par máximo
Consumos en régimen de
máxima potencia
Consumo específico de com-
bustible
Consumo específico de aceite
Circuito de alimentación
Tipo de inyección
Tipo de combustible
Español
Unidad de
medida
Sentido contrario a las agujas del reloj (vista lado
con punterías hidráulicas y eje de excéntricas
mando de cascada de engranajes y eje de excént-
R.p.m.
kg
Grados
Grados
Grados
R.p.m.
kW (CV) @
120 (163.2) @ 3000
R.p.m.
Nm (kgm)
500 Nm @ 1400
@ R.p.m.
g/kWh
g/kWh
Inyección directa Common Rail - Bomba inyección
El motor ha sido proyectado para alimentarse con los combustibles
estándar disponibles en territorio europeo (según las especificaciones
DIN EN 590). En caso de alimentación con combustible BIODIESEL
(según las especificaciones UNI EN 14214), puede mezclarse hasta
el 7% con combustible disponible en territorio europeo (según la
i
Prohibido utilizar combustibles con especifica-ciones
diferentes de las indicadas.
23
R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4
R756EU6
agua/aceite
volante)
1-5-3-6-2-4
varillas y balancines
ricas situado en la bancada
800 +/-150
335
30°
35°
30°
3000
a alta presión
norma DIN EN 590).
E
2056G
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