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ADVERTENCIA
Los vehículos equipados con convertidor
catalítico deben abastecerse únicamente
con gasolina sin plomo. Una gasolina que
contiene plomo puede dañar irreparable-
mente el catalizador y causar daños en
la función de reducción de las emisiones
contaminantes, comprometer el funciona-
miento del motor, y dañarlo de manera
irreparable.
Si el motor no funciona correctamente,
particularmente en el caso de ignición irre-
gular o de una caída en el rendimiento, di-
rigirse a la Red de Asistencia RAM inme-
diatamente. El funcionamiento prolongado
del motor de manera irregular puede cau-
sar el sobrecalentamiento del catalizador
y, en consecuencia, un posible daño en el
propio motor y en el vehículo.
El mantenimiento adecuado del sistema de
escape es la mejor protección contra infiltra-
ción de monóxido de carbono en el habitá-
culo.
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Si se ha detectado algún ruido anómalo en el
escape, o la presencia de humo en el interior
del habitáculo, o si la parte inferior de la
carrocería o la parte trasera del vehículo ha
sido dañada, mandar que se compruebe todo
el sistema de escape y las áreas cercanas a
la carrocería en la Red de Asistencia RAM
para identificar los componentes que puedan
estar rotos, dañados, deteriorados o que se
hayan desplazado de su correcta posición de
montaje.
Fallas en las soldaduras o conexiones sueltas
puede permitir la infiltración de gases de es-
cape en el interior del habitáculo.
Mandar que se compruebe el sistema de es-
cape siempre que el vehículo se iza. Cambiar
los componentes necesarios (para estas in-
tervenciones, buscar a la Red de Asistencia
RAM).
En condiciones normales de funcionamiento,
el convertidor catalítico no requiere manteni-
miento: sin embargo, para garantizar su buen
funcionamiento y evitar que sufra daños, es
muy importante que el motor funcione bien.
A fin de reducir al mínimo el riesgo de daños
al convertidor catalítico, hacer lo siguiente:
●
No apagar el motor o desconectar la llave
de encendido con una marcha engranada
y el vehículo en movimiento.
●
No intentar encender el motor con manio-
bras de inercia.
●
No insistir en usar el vehículo si régimen
de marcha lenta es muy irregular o si
las condiciones de funcionamiento son
visiblemente irregulares.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
La salida del líquido de enfriamiento del motor
o del vapor del sistema de enfriamiento puede
causar graves quemaduras.
Si se nota que sale líquido o vapor desde el
cofre del motor, no abrir el capó hasta que el
radiador se haya enfriado.
Nota
No intentar quitar la tapa del radiador o
del tanque de expansión cuando estuvieren
calientes. ¡RIESGO DE QUEMADURAS!
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