Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
CYFROWY TESTER AKUMULATORÓW 12V
4. Nacisnąć przycisk „ENTER", aby rozpocząć test systemu ładowania.
PRESS ENTER FOR
CHARGING TEST
5. Nacisnąć przycisk „ENTER", żeby wyświetlić jeden z trzech wyników wraz z rzeczywistym odczytem.
HIGH CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE
Napięcie wyjściowe alternatora do akumulatora przekracza normalne wartości graniczne
działającego regulatora. Sprawdzić, czy nie ma luźnych połączeń i czy połączenie z
uziemieniem jest prawidłowe.
Jeśli nie ma problemów z połączeniem, wymienić regulator. Ponieważ większość alternatorów ma wbudowany regulator,
będzie to wymagało wymiany alternatora. Normalny górny limit typowego regulatora motoryzacyjnego wynosi 14,7 V
+/-0,05. Sprawdzić dane techniczne producenta pod kątem prawidłowych wartości granicznych, ponieważ mogą się one
różnić w zależności od typu pojazdu i producenta.
CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST AT IDLE
System pokazuje normalną moc wyjściową z alternatora. Nie wykryto problemu.
LOW CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE
Alternator nie dostarcza wystarczającego prądu do akumulatora. Sprawdzić pasy, aby
upewnić się, że alternator obraca się podczas pracy silnika.
Jeśli pasy ślizgają się lub są pęknięte, wymień je i sprawdź ponownie. Sprawdzić połączenia od alternatora do akumu-
latora. Jeśli połączenie jest luźne lub silnie skorodowane, wyczyścić lub wymienić przewód i sprawdzić ponownie. Jeśli
pasy i połączenia są w dobrym stanie, wymienić alternator.
6. Naciśnij „ENTER" dla systemu ładowania z dodatkowym obciążeniem. Włącz mocne
dmuchanie (podgrzewanie), światła drogowe i ogrzewanie tylnej szyby. Nie używać do
cyklicznych obciążeń, takich jak klimatyzacja lub wycieraczki przedniej szyby.
7. Podczas testowania starszych modeli silników wysokoprężnych użytkownicy muszą
zwiększać prędkość obrotową silnika do 2500 obr/min przez 15 sekund.
8. Nacisnąć przycisk „ENTER", aby odczytać pulsacje z systemu ładowania do akumulatora.
Wyświetlany jest jeden z trzech wyników testów wraz z rzeczywistymi zmierzonymi testami.
RIPPLE DETECTED NORMAL
Diody działają prawidłowo w alternatorze/rozruszniku.
NO RIPPLE DETECT
Nie wykryto pulsacji.
MAKE SURE ALL
LOADS ARE OFF
PL
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V HIGH
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V LOW
TURN ON LOADS
PRESS ENTER
RUN ENGINE UP TO
2500RPM 15 SEC
RIPPLE DETECTED
xx.xx V NORMAL
NO RIPPLE DETECT
PRESS ENTER
95
Publicidad
