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Manual de usuario de DJI Mavic 3 Pro
Aeronave
DJI Mavic 3 Pro consta de un controlador de vuelo, un sistema de transmisión de vídeo, varios
sistemas de visión, un sistema de detección por infrarrojos, un sistema de propulsión y una
batería de vuelo inteligente.
Modos de vuelo
DJI Mavic 3 Pro admite los modos de vuelo descritos a continuación. Estos se seleccionan a
través del selector de modo de vuelo del control remoto.
Modo Normal
La aeronave usa el sistema GNSS; los sistemas de visión horizontal, superior e inferior; y el
sistema de detección por infrarrojos para ubicarse y estabilizarse. Cuando la señal GNSS
es intensa, la aeronave usa el GNSS para ubicarse y estabilizarse. Cuando la señal GNSS es
débil pero las condiciones de iluminación y demás condiciones del entorno son suficientes,
la aeronave usa los sistemas de visión. Cuando los sistemas de visión están activados y las
condiciones de iluminación y demás condiciones del entorno son suficientes, el ángulo máximo
de inclinación es de 30° y la velocidad máxima de vuelo es de 15 m/s.
Modo Sport
En el modo Sport, la aeronave usa el GNSS para posicionarse y sus respuestas se optimizan
para lograr una mayor agilidad y rapidez, lo que la hace más sensible a los movimientos de las
palancas de control. Nota: Tenga en cuenta que el sistema anticolisión está desactivado y la
velocidad máxima de vuelo es de 21 m/s.
Modo Cine
El modo Cine se basa en el modo Normal, pero con la velocidad de vuelo limitada, lo que hace
que la aeronave se mantenga más estable durante la grabación.
Si se va a volar la aeronave en la Unión Europea, esta cambiará al modo Baja velocidad cuando
el modo de vuelo se cambie a C con el control remoto. En el modo Baja velocidad, la velocidad
de vuelo horizontal máxima se restringe a 2.8 m/s en función del modo Normal, pero no se
restringe la velocidad de ascenso ni de descenso.
La aeronave cambia automáticamente al modo ATTI cuando los sistemas de visión no están
disponibles o se desactivan, así como cuando la señal GNSS es débil o la brújula experimenta
interferencias. En el modo ATTI, el entorno afecta con mayor facilidad a la aeronave. Los
factores ambientales, como el viento, pueden provocar un desplazamiento horizontal, lo que
puede implicar riesgos, especialmente al volar en espacios cerrados. La aeronave no podrá
entrar en vuelo estacionario ni frenar automáticamente. Por tanto, el piloto debe aterrizar la
aeronave lo antes posible para evitar accidentes.
• Los modos de vuelo solo son válidos para el vuelo manual y el control de crucero.
• Los sistemas de visión se desactivan en el modo Sport, lo que significa que la aeronave
no puede detectar de manera automática los obstáculos que haya en su trayectoria. El
usuario debe permanecer alerta sobre el entorno que lo rodea y controlar la aeronave
para sortear obstáculos.
• La velocidad y la distancia de frenado máximas de la aeronave aumentan
significativamente en el modo Sport. En condiciones sin viento, es necesaria una
distancia mínima de frenado de 30 m.
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