SKF LINCOLN DU1-G Instrucciones De Montaje página 30

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10. Fallos, causas y eliminación de fallos
En caso de que se produzca alguna avería, compruebe siempre en primer lugar sí la bomba funciona a
plena presión.
Fallo
El mecanismo de inversión no conmuta,
no se acumula presión en el sistema
El mecanismo de inversión no conmuta, lubrican-
te sale desde la válvula de seguridad de la bomba
El interruptor final no emite señal ninguna a la
unidad de mando
El interruptor final no emite señal ninguna a la
unidad de mando
El mecanismo de inversión cambia demasiado
pronto o demasiado rápido
Si no es posible averiguar y eliminar el fallo, rogamos contacten nuestro Servicio al Cliente.
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Causa posible del fallo/ Identificación del fallo
○ Pistón de inversión desgastado
Nota: El lubricante se suministra a la bomba a
través de la conexión de retorno
○ El pistón de inversión bloquea,
p. ej. por un objeto extraño
○ Interruptor final defectuoso
○ Rotura de cable
○ La presión de conmutación es demasiado
baja
○ El pistón de la válvula o el sellado en el cas-
quillo de válvula está desgastado
○ El muelle de la válvula está roto
10. Fallos, causas y eliminación de fallos
Eliminación
○ Cambiar el mecanismo de inversión
○ Desmontar y limpiar el mecanismo de inver-
sión
Atención: No intercambie los pistones
○ En caso de daños en el pistón:
Cambiar el mecanismo de inversión
○ Comprobar el interruptor final y las conexio-
nes eléctricas y, si es necesario, reemplazarlo
○ Comprobar el interruptor de proximidad, en
su caso, reemplazarlo
○ Aumentar la presión de conmutación:
○ Sustituir el casquillo junto con el pistón de la
válvula
(Pos. 10 Lista de piezas de recambio)
○ Sustituir el muelle
(Pos. 14 Lista de piezas de recambio)