R/L1
S/L2
T/L3
DC-
Aterramento
(b) Mecânica D
Aterramento
(4xM8, 4xM5)
(c) Mecânica E
Figura 14 (b) e (c): Terminais de potência e aterramento das
mecânicas D e E
Aterramento
(a) Padrão
(b) Hardware especial DC
Figura 15 (a) e (b): Terminais de potência e aterramento das mecânicas F e G
BR
DC+
U/T1
V/T2
W/T3
DC-
DC+
1
3
5
Figura 16: Conexão do módulo de frenagem reostática nos modelos
padrão das mecânicas F e G
INFORMAÇÕES SOBRE CIRCUITOS E
DISPOSITIVOS
A rede que alimenta o inversor deve ter o neutro solidamente
aterrado. Em redes IT alguns componentes devem ser
desconectados conforme apresentado nas
Prever um dispositivo para seccionamento da alimentação do
inversor. Este deve seccionar a rede de alimentação para o
inversor quando necessário (por exemplo: durante trabalhos de
manutenção).
O fusível a ser utilizado na entrada deve ser do tipo UR (Ultra-
Rápido) com I
t igual ou menor que o indicado nas
2
A.2
(considerar valor de extinção de corrente (e não fusão) a frio),
para operação dos diodos retificadores de entrada do inversor e
da fiação.
Para conformidade com norma UL, utilizar fusíveis classe J na
alimentação do inversor com corrente não maior que os valores
das
tabelas A.1
e A.2.
Opcionalmente, podem ser utilizados na entrada fusíveis de ação
retardada, dimensionados para 1.2 x corrente nominal de entrada
do inversor. Neste caso, a instalação fica protegida contra curto-
circuito, exceto os diodos da ponte retificadora na entrada do
inversor. Isto pode causar danos maiores ao inversor no caso de
algum componente interno falhar.
Adequado para uso em um circuito com capacidade de entregar
no máximo 100.000 Amperes simétricos rms a 240 V ou 480 V no
máximo, quando protegido por fusíveis Classe J.
Se os inversores CFW-11 forem instalados em um circuito capaz
de fornecer mais de 100.000 A
dispositivos de proteção adequados, tais como fusíveis ou
disjuntores.
Recomenda-se usar cabo blindado do motor conforme IEC 60034-25.
Guia de Instalação
2
4
6
figuras 17
a 19.
tabelas A.1
simétricos, é necessário instalar
rms
CFW-11 | 51
e