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VANTAGE
®
410
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
ANTICONGELANTE CALIENTE
El
puede quemar la piel.
•
Do not remove cap if radiator is hot.
Revise el nivel de anticongelante observando el nivel en el
radiador y botella de recuperación. Agregue una solución de 50/50
de anticongelante / agua si el nivel está cerca o por debajo de la
marca "BAJO". No llene sobre la marca de "LLENO". Remueva el
tapón del radiador y agréguele anticongelante. Llene hasta la
parte superior del tubo en el cuello de llenado del radiador que
incluye una manguera de conexión que viene desde el alojamiento
del termostato.
A fin de drenar el anticongelante, abra la válvula en la parte
inferior del radiador. Abra la tapa del mismo para permitir un
drenado completo. (Apriete la válvula y vuelva a llenar con
solución de 50/50 de anticongelante / agua.) Utilice un
anticongelante de etilenglicol (bajo silicato) de grado automotriz.
La capacidad del sistema de enfriamiento es de 6.8L (7.2 cuartos
de galón). Apriete las mangueras superior e inferior del radiador al
tiempo que llena para drenar aire del anticongelante del sistema.
PRECAUCIÓN
Reemplace y apriete el tapón del radiador.
Siempre mezcle previamente anticongelante y agua limpia
de la llave antes de agregar al radiador. Es muy importante
utilizar una solución precisa de 50/50 con este motor todo el
año. Esto brinda un enfriamiento adecuado en clima
caliente y protección contra congelamiento a 37°C (-34° F).
Una solución de enfriamiento que exceda un 50% de
etilenglicol puede dar como resultado sobrecalentamiento y
daño del motor. La solución de enfriamiento debe
mezclarse previamente antes de agregar al radiador.
Remueva periódicamente la suciedad de las aletas del radiador.
Revise periódicamente la banda del ventilador y mangueras del
radiador. Reemplace si hay signos de deterioro.
CÓMO APRETAR LA BANDA DEL VENTILADOR
Si la banda del ventilador está suelta, el motor puede
sobrecalentarse y la batería perder su carga. Revise la tensión
oprimiendo en medio de la banda entre las poleas. Deberá
desviarse cerca de 6.4 mm (.25 pulg) bajo una carga de 9 Kg (20
lbs.).
COMBUSTIBLE
SÓLO COMBUSTIBLE DIESEL - Combustible bajo en azufre o ultra bajo
en azufre en E.U.A. y Canadá.
Fuera de E.U.A. y Canadá es posible utilizar combustible bajo en azufre
(hasta 500ppm) y combustible que tenga un contenido máximo de azufre
de 5000ppm, pero el intervalo de cambio de aceite cambiará a cada 100
horas.
Al final de cada día de uso, vuelva a llenar el tanque de combustible para
minimizar la condensación de humedad y contaminación de suciedad en
la línea de combustible. No llene de más; deje espacio para que el
combustible se expanda.
Utilice únicamente combustible diesel fresco Núm. 2D; se recomienda el
uso del Núm. 1D en lugar del 2D a temperaturas menores a -5°C (23°F).
No utilice queroseno.
Para instrucciones sobre cómo reemplazar el filtro de combustible, vea el
Manual del Operador del Motor.
PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tal vez necesite purgar el aire del sistema de combustible si se han
desconectado las líneas o filtro de combustible, el tanque se ha quedado
vacío o después de periodos de almacenamiento prolongado. Se
recomienda que la válvula de cierre de combustible se cierre durante los
ADVERTENCIA
periodos de inactividad.
A fin de evitar lesiones personales, no purgue un motor
caliente. Esto podría hacer que se derramara el combustible
sobre un colector de escape caliente, creando un peligro de
incendio.
Purgue el sistema en la siguiente forma:
1. Llene el tanque con combustible.
2. Abra la válvula de cierre de combustible.
3. Abra el conector de purga en el sedimentador de combustible; éste
deberá llenarse automáticamente de combustible debido a la
gravedad.
4. Apriete el conector de purga en el sedimentador después de que éste
se llene de combustible.
5. Afloje el conector de purga en el manguito del inyector de
combustible.
6. Opere la palanca de cebado manual hasta que el combustible salga
del tornillo de purga en el colector del inyector. Esto podría tardarse
20-30 segundos de rápida operación de la palanca de cebado. Apriete
el conector de purga en el colector del inyector.
7. Siga los procedimientos normales de ARRANQUE hasta que arranque
el motor.
DRENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible está equipado con una válvula y manguera de
drenado fácil cuando se requiere. Éstas se localizan cerca del
¡IMPORTANTE!
sedimentador de combustible.
Cada 100 horas, revise lo siguiente en busca de
daños inducidos por calor y/o vibración:
• Mangueras de combustible y conexiones
• Mangueras de anticongelante y conexiones
D-4
MANTENIMIENTO
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