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Descripción de la máquina
Descripción de la máquina
Motor diesel
La máquina está equipada con un motor diesel de 4
tiempos e inyección directa con 4 cilindros en línea,
con turbocompresor y refrigeración por agua e
intercooler.
Sistema eléctrico
La máquina posee las siguientes unidades de control
(ECU, unidad de control electrónico) y unidades
electrónicas.
• ECU principal (para la máquina)
• Unidad de control del motor diesel (ECM)
• Pantalla
Sistema de propulsión
El sistema de propulsión es un sistema hidrostático
Una unidad motriz acciona cada tambor o par de
ruedas.
Todos los motores de propulsión están conectados en
paralelo y una bomba hidráulica suministra aceite
hidráulico a todos los motores.
La velocidad de la máquina es proporcional a la
posición/ángulo de la palanca de control desde la
posición de punto muerto.
Sistema de freno
El sistema de frenos se compone de un freno de
servicio, un freno de reserva y un freno de
estacionamiento.
El freno de servicio es hidrostático y se activa
moviendo la palanca de control a la posición de punto
muerto.
Palanca del freno de reserva/estacionamiento
El sistema del freno de reserva y de estacionamiento
se compone de frenos de disco accionados por
resorte para cada tambor, mitad de tambor y juego de
ruedas. Los frenos se liberan con presión hidráulica y
se accionan con un interruptor desde el panel de
instrumentos.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es un sistema hidrostático La
válvula de control de la columna de dirección
distribuye el flujo a los cilindros de dirección que
afectan a la articulación. Una bomba hidráulica
2023-02-23
4812164342_B.pdf
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