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• Stellen Sie sicher, dass der Wagenheber
absolut senkrecht zum Boden steht.
8.3.2 Auswahl und Positionierung des
Wagenhebers unter den Hinterrädern
Holzkeile (Abb. 33.A) an der Basis des Rads
anbringen (Abb. 33.B), das sich neben dem
auszutauschenden Rad (Abb. 33.C) befindet.
Für Modelle mit Sammelvorrichtung hinten:
• Die Höhe des geschlossenen Wagenhebers
darf maximal 110 mm betragen. (Abb. 33)
• Den Wagenheber unter der hinteren
Platte (Abb. 34.A), 180 mm vom
Seitenrand entfernt positionieren.
Für Modelle mit Seitenauswurf:
• Die Höhe des geschlossenen Wagenhebers
darf maximal 110 mm betragen. (Abb. 35)
• Wagenheber an der in der Abbildung
(Abb. 36.A) angegebenen Stelle unter
der Hinterachse positionieren.
HINWEIS Diese wie in diesem Abschnitt
beschriebene Position des Wagenhebers
ermöglicht es, nur das Rad, das
ausgewechselt werden soll, anzuheben.
8.3.3 Wahl und Positionierung des
Wagenhebers auf den Vorderrädern
1. Holzkeile (Abb. 37.A) an der Basis des Rads
anbringen (Abb. 37.B), das sich hinter dem
auszutauschenden Rad (Abb. 37.C) befindet.
2. Die Höhe des geschlossenen Wagenhebers
darf maximal 110 mm betragen.
3. Auf den Wagenheber (Abb. 38.A) einen
rechteckigen Holzkeil stützen (Abb. 38.B), der
einen Querschnitt von etwa 10 x 10 cm hat.
HINWEIS Die Dicke des Holzes vermeidet
eine Beschädigung der Vorderachse.
4. Den Wagenheber anheben, so dass
die Dicke den Rahmen und die
strukturellen Teile stützt (Abb. 38.C).
HINWEIS Während dieser Phase
das Holzstück mit einer Hand auf dem
Wagenheber im Gleichgewicht halten.
HINWEIS Diese Position des
Wagenhebers ermöglicht es, die
ganze Vorderachse anzuheben.
8.3.4 Radwechsel
WICHTIG Stellen Sie sicher, dass das
Fahrzeug beim Anheben stabil bleibt und
nicht verrutscht. Senken Sie den Wagenheber
sofort ab, wenn Sie etwas Ungewöhnliches
bemerken, überprüfen Sie das Fahrzeug
und beheben Sie eventuelle Probleme;
heben Sie das Fahrzeug dann erneut an.
1. Kappe abnehmen (Abb. 39.A).
2. Soweit anheben, dass das Rad problemlos
herausgezogen werden kann.
3. Mit einem Schraubenzieher den
elastischen Ring (Abb. 39.B) und die
Anlaufscheibe (Abb. 39.C) entfernen.
4. Das zu wechselnde Rad anbringen.
5. Achse (Abb. 39.D) mit Fett schmieren.
6. Das Einsatzrad montieren.
7. Anlaufscheibe und elastischen Ring
wieder sorgfältig einsetzen.
WICHTIG Stellen Sie sicher, dass die
Hinterräder die gleiche Höhe haben (Abb. 40.A)
und der Unterschied des Außendurchmessers
der beiden Räder (Abb. 40.B) nicht mehr als
8-10 mm beträgt. Sollte dies der Fall sein,
um unregelmäßige Schnitte zu vermeiden,
muss eine Vertragswerkstatt die Angleichung
mit der Schneidvorrichtung vornehmen.
8.3.5 Reparatur oder Wechsel der Reifen
Die Reifen sind schlauchlos; deshalb muss
jeder Reifenwechsel bzw. jede Reparatur
eines Lochs von einem Reifenfachmann
mit der für diesen Reifentyp vorgesehenen
Methode ausgeführt werden.
8.4 ELEKTRONISCHE STEUERKARTE
Die elektronische Steuerkarte ist
ein Bauteil, das sich unter dem
Armaturenbrett befindet. Sie verwaltet alle
Sicherheitsvorrichtungen der Maschine.
8.4.1 Schutzvorrichtung der
Karte (nur für Modelle mit
Sammelvorrichtung hinten)
• Die elektronische Steuerkarte findet
sich unter dem Armaturenbrett und
ist mit einer Schutzvorrichtung mit
automatischer Rückstellung versehen,
die den Stromkreis bei Störungen der
elektrischen Anlage (Kap. 14) unterbricht.
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