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Idiomas disponibles
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REMARQUE L'utilisation de la commande
choke lorsque le moteur est déjà chaud
peut salir la bougie et provoquer un
fonctionnement irrégulier du moteur.
11. Lorsque le moteur tourne, positionner
l'accélérateur sur la position de
régime minimum « tortue ».
REMARQUE Si la mise en marche s'avère
problématique, ne pas trop insister afin de ne
pas décharger la batterie et noyer ainsi le moteur.
Replacer la clé sur la position d'arrêt, attendre
quelques secondes et répéter l'opération. Si le
problème persiste, consulter le chapitre « 14 » de
ce manuel et le manuel d'utilisation du moteur.
6.5
FONCTIONNEMENT
6.5.1 Marche avant et déplacements
Pendant les déplacements :
• débrayer les organes de coupe (par. 5.8) ;
• porter l'assemblage des organes de coupe en
position de hauteur maximum (position « 7 ») ;
• situer la commande de l'accélérateur
sur une position intermédiaire entre
le régime minimum « tortue » et le
régime maximum « lièvre ».
• Seulement pour les modèles avec
transmission mécanique :
1. Actionner la pédale en fin de course (par.
5.4) et placer le levier de vitesses sur
la position de la 1re vitesse (par. 5.5).
2. En maintenant la pédale enfoncée
(fig.10.I), desserrer le frein de
stationnement (par.5.3).
3. Relâcher progressivement la pédale
qui passe ainsi de la fonction « frein »
à celle d'« embrayage », en actionnant
les roues arrière (par. 5.4).
Relâcher la pédale graduellement
pour éviter qu'un démarrage trop
brusque ne cause le cabrage et la
perte de contrôle du véhicule.
4. Atteindre graduellement la vitesse
souhaitée en jouant sur l'accélérateur et le
levier de vitesse ; pour changer de vitesse,
débrayer en utilisant la première partie de
la course de la pédale (par. 5.4 ; par. 5.5).
IMPORTANT La marche doit
être engagée à l'arrêt.
• Seulement pour les modèles avec
transmission hydrostatique :
1. Desserrer le frein de stationnement, en
relâchant la pédale du frein (par. 5.6).
2. Enfoncer la pédale de la traction (par.
5.7) dans la direction « marche en
avant » et atteindre la vitesse souhaitée
en réglant la pression sur la pédale
et en agissant sur l'accélérateur.
L'insertion de la traction doit se
faire selon les modalités décrites (par.
5.7) pour éviter qu'un enclenchement
trop brusque ne provoque le cabrage
et la perte de contrôle du véhicule,
spécialement sur les pentes.
6.5.2 Freinage
Réduire d'abord la vitesse de la machine en
réduisant les tours du moteur, puis enfoncer
la pédale de frein (par. 5.4 ; par. 5.6) pour
réduire davantage la vitesse, jusqu'à l'arrêt.
Seulement pour les modèles avec
transmission hydrostatique :
Un ralentissement sensible de la
machine est obtenu en relâchant la
pédale de la traction (par. 5.7)
6.5.3 Marche arrière
IMPORTANT La marche arrière
doit être engagée à l'arrêt.
Seulement pour les modèles avec
transmission mécanique :
1. Actionner la pédale (par. 5.4)
jusqu'à l'arrêt de la machine ;
2. Placer le levier de vitesses sur la position
de marche arrière « R » (par. 5.5).
3. Relâcher graduellement la pédale
pour embrayer et ainsi, reculer.
Seulement pour les modèles avec
transmission hydrostatique :
1. Actionner la pédale (par. 5.6)
jusqu'à l'arrêt de la machine ;
2. commencer la marche arrière en
enfonçant la pédale de traction dans
la direction marche arrière (par. 5.7).
6.5.4 Tonte de l'herbe
Pour opérer avec la machine,
procéder de la façon suivante :
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