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Filtro de rechazo de banda (B.R.F.)
Las propiedades acústicas del compartimiento del vehículo tienden a causar
oscilaciones debido a la resonancia o falta de claridad del sonido causada por
las ondas estacionarias en ciertas frecuencias. El filtro de rechazo de banda
puede resolver los problemas de resonancia o sonido poco claro causando una
influencia mínima en la calidad del sonido, porque sólo elimina las frecuencias
que causan la resonancia o las ondas estacionarias.
0 dB
Guia Sobre Localización De Averias
Lo que podría parecer una falla de funcionamiento de su unidad podría ser simplemente el resultado de un pequeño error de operación o de un defecto de
conexión. Antes de acudir al servicio, verifique primero el siguiente cuadro sobre los problemas que se podrían presentar.
PROBLEMA
No hay sonido.
(No hay sonido de un lado.)
(Fusible fundido)
El nivel de salida está muy
bajo (o muy alto)
La calidad del sonido es mala.
(El sonido está
distorsionado.)
El sonido no cambia aún
cuando lo ha modificado con
el control del amplificador.
No es posible modificar el
valor de ajuste en el control
del amplificador de la unidad.
El control del amplificador
no se puede operar desde la
unidad central.
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Español
Frecuencia
CAUSA POSIBLE
• Los cables de entrada (salida) están desconectados.
• El circuito de protección puede estar activado.
• El volumen está demasiado alto.
• El cable del altavoz está cortocircuitado.
• El control de ajuste de sensibilidad de entrada no está en la
posición correcta.
• Los cables de los altavoces están conectados con las
polaridades 9 / · invertidas.
• Un cable de altavoz está pellizcado por un tornillo de la
carrocería del automóvil.
• Los conmutadores pueden estar mal ajustados.
• El AMP CONT se ha puesto en "OFF".
• Se está utilizando el control AMP de la unidad central.
• Se utiliza un número de ID incorrecto para el amplificador
principal.
• El número de ID del amplificador se ha modificado.
■ Método de ajuste:
El filtro de rechazo de banda corta solamente las frecuencias limitadas
para minimizar la influencia en la calidad del sonido. Por lo tanto, sı efecto
no se puede obtener a menos que las frecuencias de corte se ajusten con
precisión a las frecuencias que causan la resonancia y las ondas estacionarias.
El filtro de rechazo de banda se puede ajustar según lo que usted sienta
en sus oídos, pero, para hacer el ajuste, nosotros recomendamos utilizar
un generador de señales o un analizador de espectro capaz de realizar una
medición precisa.
• Ajuste utilizando un generador de señales:
Dé salida a una onda sinusoidal, varíe sı frecuencia para encontrar las
frecuencias a las que el compartimiento del vehículo resuena o aumenta
el volumen (se producen ondas estacionarias), y ponga el control "B.R.F.
FREQUENCY" en la posición en la que desaparezcan la resonancia y las
ondas estacionarias.
• Ajuste utilizando un analizador de espectro:
Dé salida a ruido blanco (sonido en el que todas las frecuencias se
encuentran a cierto nivel), encuentre la frecuencia de cresta en el
analizador de espectro y ponga el control "B.R.F. FREQUENCY" en una
posición en la que desaparezca la cresta observada en el analizador de
espectro.
SOLUCION
• Conecte los cables de entrada (o salida).
• Compruebe las conexiones consultando <Función de
protección>.
• Reemplace el fusible y utilice volumen bajo.
• Después de revisar el cable del altavoz y arreglar la causa del
cortocircuito, reemplace el fusible.
• Ajuste bien el control consultando en <Controles>.
• Conéctelos correctamente asegurándose bien de cuáles son
los terminales 9 y ·.
• Vuelva a conectar los cables de los altavoces de forma que no
queden pellizcados.
• Ponga bien los conmutadores consultando <Controles>.
• Active el AMP CONT "ON".
• Libere el modo de control AMP de la unidad central.
• Ajuste siempre el número de ID del amplificador principal a "0".
• Después de que haya modificado el número de ID de un
amplificador, desactive primero el interruptor POWER de la
unidad central, y luego actívelo nuevamente.
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