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Arrancar el motor / Apagar el motor
10. Arrancar el motor / Apagar el motor
10.1 Prepararse para empezar a trabajar
Para evitar que la bomba funcione en seco,
siempre debe introducirse líquido en el depósito
de caldo (11) antes de empezar.
Si es la primera vez que se utiliza, después de
haber estado guardada durante mucho tiempo y
cuando se ha gastado el líquido de forma que sólo
quedan restos (y la bomba ha estado funcionando
en seco durante un período breve de tiempo) la
bomba se debe ventilar antes de poner en
funcionamiento el motor. Para ello, aguante el
tubo pulverizador (17) en el depósito de caldo o en
un depósito colector adecuado y accione la
palanca manual (15). De este modo, el líquido del
depósito de caldo irá a parar a la bomba.
Coloque la palanca de ajuste del acelerador (8) en
la posición de vacío (hacia abajo). Al girar el
regulador de presión (10) en sentido contrario al
de las agujas del reloj, se indica una presión baja
en el arranque.
Si es la primera vez que pone el motor en marcha,
o si el depósito de combustible se ha quedado
vacío y se ha vuelto a rellenar, presione varias
veces el iniciador (7) (5 veces mínimo), hasta que
se vea combustible en la bombona de
combustible.
Si el Interruptor de parada (9) está en posición "I".
La tapa del stárter se ajustará del modo siguiente:
Si el motor está frío:
Con la palanca reductora en posición superior ( )
tire varias veces del manillar de arranque en línea
recta hasta que arranque el motor emitiendo un
sonido de arranque breve (ignición).
A continuación, volver a acoplar la palanca
reductora hacia abajo. Arrancar hasta que el
motor funcione por sí solo.
Si el motor está caliente:
Con la palanca reductora en posición inferior,
tirar de la manilla de arranque en línea recta hasta
que arranque el motor.
ESPAÑOL 12
10.2 Arranque
Con una mano en el tapón de cierre de la abertura
para llenar el pulverizador, sujete firmemente el
aparato a motor en posición vertical sobre el suelo.
Con la otra mano, estire de la palanca de arranque
hacia fuera lentamente hasta que encuentre la
primera resistencia. Entonces, tire rápidamente y
con fuerza de la palanca de arranque en línea
recta por la guía del cable. No incline la palanca
hacia un lado sobre la guía del cable ni estire
hasta el tope, ya que el cable podría quemarse. No
deje que la palanca de arranque vuelva
bruscamente a su posición inicial.
Cuando el motor funcione, dé gas con la palanca
de ajuste del acelerador (8) hasta alcanzar la
cantidad de revoluciones deseadas. Al utilizar el
pulverizador a motor con una presión de
pulverizado alta, acelere al máximo. Si no es
necesario pulverizar a una presión alta, ponga la
palanca del acelerador sólo a aproximadamente ¾
de potencia máxima para ahorrar combustible.
Después, ponga la potencia de pulverizado que
desee moviendo el regulador de potencia (10).
Para controlarla, tiene a su disposición el
manómetro (16) en la palanca manual de uso (15).
Tenga en cuenta también las indicaciones que
aparecen en el apartado 11.2 "Regulación de la
potencia".
Atención:
No trabaje en la zona de fricción del embrague. En
todo caso, después de fijar la presión de
pulverizado en el regulador de presión, aumente el
número de revoluciones del motor con la palanca
del acelerador.
10.3 Apagar el motor
Si el Interruptor de parada (9) está en posición "0".
Ponga el
pulverizador
a motor de
mochila en el
suelo.
Asegúrese
de tener un
punto de
apoyo seguro
para el
aparato y
para usted..
Al encender
el motor, la
válvula
manual debe
estar
cerrada.
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