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Idiomas disponibles
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E E
S S
Alternativamente alimenta una tarjeta opcional para la gestión de un
electroimán (suministrado con una columna con electroimán; cod.
ACG8070. Para información referente a las tarjetas auxiliares, pida
instrucciones de instalación específicas.
TERMINAL J3
L/L
- Salida de alimentación de la luz de aviso electrónica 230 Vac.
U
- Común motor
V/W
- Inverter del motor
TERMINAL J4
K-OUT - Contacto (NA) en funcionamiento normal (Fig. 8) está operativo
como impulso sinusoidal (actúa ABRIR-PARAR-CERRAR-
PARAR...); en modo PARK (Fig 9) permite el cierre un segundo
después del paso del vehículo.
IN-PARK - Contacto NA; en modo Park, si se conecta a un sensor
magnético o fotocélula, indica la presencia de un vehículo
mientras se acerca.
9
- Botón Abrir (NA).
11
- Botón Cerrar (NA).
8
- Contacto común.
TERMINAL J5
Terminales para la conexión de cable de antena coaxial (tipo RG58-52).
Precaución: Asegúrese de que la tierra no toca el hilo central del
cable porque podrá restringir el alcance de los
emisores.
TERMINAL J6
10
- Contacto de fotocélulas y bandas (NC)
LSS
- Contacto para fin de carrera que permite la deceleración del
motor al abrir y cerrar (NA)
2
- Botón PARAR (NC)
4
- Contacto final de carrera para parar abertura (NC)
7
- Contacto final de carrera para parar el cierre (NC)
8
- Contacto común
D+/D- - Alimentación 12Vdc para fotocélulas (Atención, ajústelas a
este voltaje).
CONECTOR J7
Conector para receptores de radio (alimentación 12Vdc).
AJUSTES DE TIEMPO
Debe realizarse con la barra cerrada y el final de carrera de cierre
presionado.
NOTA: Los elementos de seguridad están activos mientras se cierra y
por ello la programación de tiempo debe realizarse sin tránsito de
vehículos.
Si hubiera tránsito, la barrera se para y debe cerrarse otra vez y deberá
repetirse todo el proceso.
Si un elemento de seguridad se conecta durante el cierre, la
programación no necesita repetirse ya que los tiempos ya han sido
memorizados y la barrera invertirá la dirección al abrir y cerrará con el
comando adecuado.
La barrera es normalmente suministrada con tiempos pre-grabados. Sin
embargo, el tiempo de espera antes del cierre automático está ajustado
sólo a unos segundos.
Para modificar este tiempo, proceda así:
1 - Use el desbloqueo manual para cerrar la barrera y asegúrese de que
el límite de final de carrera está presionado; bloquee la barrera
apretando el mecanismo de bloqueo.
2 - Pulse brevemente S1; el led L2 (rojo) se ilumina
3 - Pulse brevemente S1; la barrera abre y para cuando llega al final de
carrera (el led 2 permanece encendido).
4 - Espere el tiempo de pausa antes del cierre automático (max. 5 min).
El led 2 permanece encendido hasta que se activa el cierre
automático.
5 - Presione S1 (el led 2 se apaga) para ajustar el tiempo de espera. La
barrera se cierra y se para cuando llega al final de carrera.
NOTA: El tiempo de espera antes del cierre automático sólo puede
ajustarse con "DIP 5 ON".
ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO MODO PARK (Dip 4 ON - Fig. 9)
La entrada IN-PARK (NA) debe ser conectada a un sensor magnético
instalado cerca de la barrera para indicar la presencia de un vehículo que
se acerca (Si esta función no se requiere, une los terminales 8 y IN-
PARK).
La entrada K-OUT PARK debe conectarse al contacto (NA) de las
fotocélulas situadas en la línea de tránsito de vehículos para permitir el
cierre tras el paso del vehículo. La entrada K-OUT PARK no puede ser
usada como comando automático de tipo PASO-PASO.
La entrada 10 (NC) debe ser conectada a un elemento de seguridad
(fotocélula o burlete) para garantizar la protección durante el cierre.
MODO DE FUNCIONAMIENTO PARK.
Cuando un vehículo es posicionado en el lazo magnético, la abertura
puede ser activada usando un pulsador o un emisor; la barrera
permanece abierta hasta que el vehículo pase la línea de fotocélulas.
El cierre se activa 1 segundo después del paso (fotocélulas libres) y está
protegido por fotocélulas o burletes. Esta última comandará la inversión
de la pluma en abertura aún cuando el vehículo permanezca en el radio
de activación del burlete de seguridad.
NOTA: Si "Dip 4 ON" y "Dip 3 ON", Dip 3 es automáticamente
considerado OFF. ATENCIÖN: el tiempo de espera antes del
cierre automático está conectado solo si "Dip 5 ON". Si el
vehículo permanece demasiado
magnético sin tránsito (con las fotocélulas libres) la barrera
cerrará después del tiempo de espera.
F
UNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE COMANDO
ABERTURA
CON
BLOQUEO
INTERRUPTOR O RELOJ
Esta función puede ser útil en horas punta, cuando el tráfico es lento,
(por ejemplo en horas de entrada/salida de trabajadores, emergencias
en zonas residenciales, o en áreas de parking).
MODO DE APLICACIÓN
Conectando un interruptor y/o un temporizador horario/diario (a un botón
NA entre 8 y 9), puedes abrir la pluma y mantenerla abierta mientras el
interruptor esté activado o el reloj activo. Cuando la barrera está abierta,
todas las funciones de operación se desactivan.
tiempo en el sensor
DE
FUNCIONES
MEDIANTE
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