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Localización de fallas
Riesgo de choque eléctrico . Puede provocar choque, quemadura o muerte. El voltaje del capacitor puede ser peligroso.
Para descargar el capacitor use un destornillador de mango aislado. Teniendo el destornillador POR EL MANGO haga un cortocircuito a
los terminales del capacitor. No toque la parte metálica del destornillador ni los terminales del capacitor. En caso de duda consulte a un
electricista capacitado.
Síntoma
El motor no funciona.
El motor funciona en caliente y el
interruptor de sobrecarga interrumpe
la corriente o el motor no funciona y
solamente hace ruido.
* El motor funciona pero no sale agua.
* Verifique el cebado antes de
comenzar a buscar otras causas.
Destornille el tapón de cebado y
compruebe que haya agua dentro
del agujero.
* La bomba no bombea agua a
capacidad plena.
Hay fugas en la bomba, alrededor de la
abrazadera.
Causa probable
El interruptor de desconexión está abierto
(OFF).
El fusible está quemado.
El interruptor de puesta en marcha está
fallado.
Los alambres de conexión al motor están
flojos, desconectados o conectados
incorrectamente.
El motor está conectado incorrectamente.
El voltaje es demasiado bajo.
El motor de una nueva instalación no ha
recibido suficiente agua de cebado:
1. Cebado inadecuado.
2. Pérdidas de aire.
3. Hay una fuga en la válvula de pie.
4. El tamaño del tubo es demasiado
pequeño.
La bomba ha perdido el cebado debido a:
1. Fugas de aire.
2. El nivel de agua se encuentra por debajo
del nivel de succión de la bomba.
El impulsor está tapado.
Verifique el estado de la válvula, la válvula
de pie puede estar enclavada en posición
cerrada.
La tubería se ha congelado.
La válvula de pie, el filtro o ambos están
enterrados en arena o lodo.
El nivel de agua en el pozo es inferior al
calculado.
La tubería de acero (en caso de que se
usara) está corroída o tiene incrustaciones de
calcio, lo que causa un exceso de presión.
El tamaño del tubo es demasiado pequeño.
La bomba no recibe suficiente agua.
Abrazadera floja.
Medida correctiva
Asegúrese de que el interruptor esté conectado (ON).
Reemplace el fusible.
Reemplace el interruptor de puesta en marcha.
Consulte las instrucciones sobre conexiones de alambrado. Verifique y
ajuste todas las conexiones.
Consulte las instrucciones sobre conexiones de alambrado.
Examine la tensión suministrada al motor. Instale alambres de mayor
diámetro si el diámetro de los conductores es muy reducido. (Vea
cuadro de Conexiones eléctrica).
En las nuevas instalaciones:
1. Vuelva a cebar de acuerdo con las instrucciones.
2. Verifique el estado de todas las conexiones y de la línea de
succión.
3. Reemplace la válvula de pie.
4. Cambie la tubería usando el tamaño de los orificios de aspiración y
descarga en la bomba.
En instalaciones ya en uso:
1. Verifique las conexiones en la línea de succión y el sello de la
bomba con agua jabonosa.
2. Baje la tubería de succión a mayor profundidad en el agua y
vuelva a cebar. Si el nivel de abatimiento en el pozo es superior
a la capacidad de la bomba, se necesita una bomba para pozo
profundo.
Limpie el impulsor.
Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
Descongele la tubería. La tubería debe enterrarse por debajo del nivel
de congelamiento.
Instale calefacción en el pozo o en la casa de bombas.
Podrá ser necesario instalar una bomba de chorro para pozo profundo
(más de 20 pies/ (6,1 m) de profundidad hasta el agua).
Reemplace la tubería con tubería de plástico, si fuera posible, en caso
contrario utilice una tubería nueva de acero.
Cambie el tubo usando el tamaño de los orificios de aspiración y
descarga en la bomba.
Agregue puntos filtrantes adicionales.
Detenga la bomba, ajuste la tuerca de fijación, dándole entre 1 y 2
vueltas. Alternadamente, ajuste y golpetee la abrazadera con un mazo
para asentar el aro tórico. No ajuste demasiado.
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