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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
1.
Purgar la bomba y el conducto de aspiración y llenar con medio de bombeo.
Para la purga se utiliza la conexión 6D (véase el esquema de conexión).
2.
Abrir por completo el sistema de bloqueo del conducto de aspiración.
3.
Abrir por completo todas las conexiones auxiliares, si las hay (líquido de cierre,
líquido de enjuague, etc.).
4.
Si lo hay, abrir el sistema de bloqueo de la tubería de compensación de vacío y
cerrar (si lo hay) el sistema de bloqueo con cierre de vacío.
INDICACIÓN
Por motivos constructivos es posible que, con posterioridad al proceso de llenado
para la puesta en marcha, haya un volumen remanente sin líquido de bombeo.
Después del encendido del motor, el bombeo llena inmediatamente dicho volumen
con líquido de bombeo.
6.1.5 Encendido
PELIGRO
Sobrepaso de los límites de presión y temperatura autorizados por cierre de las
tuberías de aspiración y/o presión
¡Peligro de explosión!
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
▷ No poner nunca la bomba en servicio si los sistemas de bloqueo de la tubería de
aspiración y/o de presión están cerrados.
▷ Solo poner en marcha el grupo de bomba si el sistema de bloqueo del lado de
impulsión está completamente abierto.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporción de gas demasiado elevada
en el líquido de bombeo
¡Peligro de explosión!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ Llenar la bomba siguiendo el procedimiento indicado.(⇨ Capítulo 6.1.4 Página
29)
▷ La bomba sólo se puede poner en funcionamiento dentro de los límites de
servicio autorizados.
ADVERTENCIA
Eje giratorio al descubierto
¡Peligro de lesiones por el giro del eje!
▷ Utilizar el grupo de la bomba con una protección contra el contacto con el eje,
según las normas de prevención de accidentes.
KWP-Bloc
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