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ADVERTENCIA: Contravirar con demasiada fuerza en el lado inflado del parapente puede
provocar una entrada en pérdida y más maniobras de vuelo descontroladas (cascada de
sucesos).
Permanezca siempre atento a otras aeronaves y al terreno cuando se enfrente a un
problema en su ala. No dude en lanzar su paracaídas de reserva si la rotación en un cravatte
aumenta de forma incontrolada, especialmente si se encuentra a baja altitud.
Colapsos simétricos (Pérdida frontal)
Un ángulo de ataque negativo también puede hacer que se hunda parte o todo el borde de ataque del
parapente.
Las plegadas simétricas (frontales) se reabrirán normalmente sin intervención del piloto. El
parapente cabecea hacia delante y luego recupera
con una aplicación simétrica de los
demasiado tiempo, ya que esto puede hacer que el ala entre en pérdida.
En el caso de una pérdida frontal extrema a lo largo de toda la cuerda alar, las puntas de las alas
pueden moverse hacia delante haciendo que el parapente forme una
realiza mediante un ligero frenado simétrico a ambos lados.
mediante un ligero frenado simétrico en ambos
al vuelo normal de manera uniforme.
ADVERTENCIA: Si se produce una plegada en vuelo acelerado, suelte el acelerador
inmediatamente. A continuación, aplique el procedimiento normal para colapsos
asimétricos no acelerados.
Tipos de puestos
Cuando un parapente vuela por el aire, se crea una capa límite laminar y
límite laminar se interrumpe y se rompe prácticamente todo el flujo de aire a lo largo de la
superficie superior, pueden producirse configuraciones de vuelo extremadamente peligrosas. Esto
ocurre sobre todo cuando el ángulo de ataque es demasiado grande.
ADVERTENCIA: La entrada en pérdida total y el trompo son maniobras que pueden ser
fatales si la recuperación no es correcta. Por lo tanto, estas maniobras deben evitarse. Sin
embargo, es importante aprender a reconocer los indicios de que un parapente está a punto
de entrar en pérdida para poder tomar medidas inmediatas para evitarlo.
En parapente hay tres tipos diferentes de pérdida.
Pérdida profunda (paracaidismo, pérdida estable)
Los parapentes pueden entrar en una pérdida profunda por varias
demasiado cortas (sin
holgura),
mayor nivel de
permeabilidad,
características del perfil causados por la humedad
tienen una tendencia particular a entrar en pérdida si la carga alar es demasiado baja. Un parapente
sin trimado, causado por cambios en la longitud del suspentaje debidos a un uso prolongado,
velocidad.
frenos.
Ten cuidado de no aplicar demasiados frenos durante
lados.
Ten cuidado de que ambas puntas del ala vuelvan
material del parapente viejo o dañado que, por lo tanto, tiene un
alteración de la longitud del trim/línea y cambios en las
(por
Ayuda a este proceso si es necesario
U. De nuevo, la recuperación se
De nuevo, la recuperación se realiza
turbulenta.
razones:
líneas de freno
ejemplo, volar bajo la lluvia). Los parapentes
Manual de instrucciones
Bonanza
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Si la capa
Página
34
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