Publicidad
Longitudes
Longitudes
[mm]
*
Velocidad de
S-L
recorte
Velocidad
S-L
máxima
Velocidad de
XS
recorte
Velocidad
XS
máxima
xxs
Velocidad de
recorte
xxs
Velocidad
máxima
incl. mosquetón (Maillions)
*
Sistema de velocidad
La velocidad de trimado básica del Bonanza 3 puede aumentarse considerablemente utilizando el
sistema de velocidad adicional. Es especialmente útil si hay un fuerte viento en contra, para cruzar
valles o para salir rápidamente de una zona
El sistema de velocidad acelera el ala acortando progresivamente las bandas hacia delante. Esto
disminuye
el
ángulo de ataque original de la vela y la velocidad del parapente aumenta.
El sistema de velocidad debe estar correctamente montado y ajustado para que funcione sin
problemas durante el vuelo. Antes del primer despegue, debe ajustarse la longitud para adaptarla al
piloto y debe comprobarse el conducto de la
El acelerador y el elevador están unidos por ganchos especiales Brummel. Ajuste la longitud al
sistema de velocidad de modo que sus piernas estén completamente estiradas cuando esté en
vuelo acelerado al máximo (limitador A-B bajo tensión en la contrahuella), de lo contrario puede
experimentar síntomas de fatiga en vuelos largos. Deberías estar en una posición de vuelo
cómoda incluso cuando el sistema de velocidad se utilice al máximo. No podrás usar todo el
potencial de tu parapente si el sistema de velocidad es demasiado
Sujete el acelerador al arnés antes del despegue para evitar tropezar con él cuando se prepare
para
despegar.
Bajo algunas reglas de competición las bandas deben incluir un limitador entre la banda principal A y la
banda B, para prevenir la aceleración más allá de la velocidad máxima certificada del
Muchos de los mejores pilotos encuentran que la configuración óptima del sistema de velocidad es
montar el sistema de manera que los limitadores estén justo apretados cuando las piernas están
cómodamente extendidas al máximo (rodillas bloqueadas) en la barra superior del sistema de velocidad
(si se usan varios escalones). Esto maximiza la comodidad y asegura que el sistema de velocidad se
aplique simétricamente. También permite al piloto mantener el ala totalmente acelerada mientras usa las
bandas B para dirigir el ala y controlar el cabeceo en turbulencia.
ATENCIÓN: No acortar demasiado el sistema de velocidad. El parapente no debe ser pre-
acelerado bajo ninguna circunstancia como resultado de que el ajuste sea demasiado corto.
Los problemas (como plegadas o colapsos) tienen un efecto más drástico con el aumento de
A
A'
520
490
380
390
520
490
390
400
520
490
395
405
peligrosa.
línea.
Manual de instrucciones
Bonanza 3
Stabilo
B
490
520
390
520
490
520
400
520
490
520
405
520
largo.
parapente.
Página
55
Publicidad
