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Idiomas disponibles
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a) El pistón no avanza: compruebe que el tornillo superior (Fig.B1) está parcialmente abierto y que
la válvula de retorno (nº50) está cerrada.
b) El pistón no retrocede o no retrocede completamente: compruebe que el tubo no está atascado
en los émbolos laterales. Dando un suave golpe debería soltarse. Comprobar también que el
tornillo superior (Fig. B1) no esté cerrado.
c) Existe fuga de aceite por la parte frontal: esto es normalmente debido a la continua fricción
sobre la junta que sufre mayor rozamiento. Esta junta ha de ser cambiada periodicamente del
modo que a continuación se detalla:
1. Vaciar el déposito de aceite a través del tornillo superior.
2. Soltar la pieza Nº27 con ayuda de una llave hexagonal.
3. Soltar la pieza hexagonal Nº 33 con ayuda de una llave.
4. Soltar la pieza Nº28 con ayuda de una llave hexagonal.
5. Extraer el pistón pieza Nº30 con la mano.
6. Sustituir la junta del pistón Nº39 asegurándose de su correcta posición.
7. Introducir el pistón con suavidad para evitar dañar la junta.
8. Introducir la pieza Nº28 y apretar con ayuda de una llave hexagonal.
9. Introducir la pieza Nº33 y apretar con ayuda de una llave.
10. Introducir la pieza Nº27 y apretar con ayuda de una llave hexagonal.
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SOLUCIÓN A POSIBLES ERRORES
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