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3.2.1 Identificação dos Terminais de Potência e Pontos de Aterramento
A localização das conexões de potência, aterramento e controle pode ser visualizada na
A.2 na página
199.
Descrição dos terminais de potência:
Terminal X1 (L1/L, L2/N e L3 (R, S, T,
„
somente monofásico, a tensão de alimentação deve ser conectada em L/L1 e N/L2.
Terminal X2 (U/T1, V/T2, W/T3,
„
Terminal X3 (DC-, BR, DC+,
„
da tensão do Link DC, BR é a conexão do resistor de frenagem e DC+ é o pólo positivo da
tensão do Link DC.
3.2.2 Fiação de Potência e Aterramento, Disjuntores e Fusíveis
ATENÇÃO!
Utilizar terminais adequados para os cabos de conexão de potência e
„
aterramento. Consulte a
de fiação, disjuntores e fusíveis.
Mantenha fiação e equipamentos sensíveis a uma distância mínima de 0,25
„
m do inversor e dos cabos que conectam o inversor ao motor.
Não é recomendado o uso de mini disjuntores (MDU), devido ao nível de
„
atuação do imã.
ATENÇÃO!
Interruptor diferencial residual (DR):
Quando utilizado na alimentação do inversor deverá apresentar corrente de
„
atuação de 300 mA.
Dependendo das condições de instalação, como comprimento e tipo do
„
cabo do motor, acionamento multimotor, etc., poderá ocorrer a atuação
do interruptor DR. Verificar com o fabricante o tipo mais adequado para
operação com inversores.
NOTA!
Os valores das bitolas da
„
Para o correto dimensionamento da fiação, devem-se levar em conta as
condições de instalação e a máxima queda de tensão permitida.
Para conformidade com norma UL, utilizar fusíveis ultra rápidos na
„
alimentação do inversor com corrente não maior que os valores apresentados
na
Tabela B.2 na página
)): rede de alimentação CA. Para os modelos
): conexão para o motor.
): conexão do Link DC e frenagem. DC- é o pólo negativo
Tabela B.1 na página 203
Tabela B.1 na página 203
204.
Instalação e Conexão
Figura
para recomendação
são apenas orientativos.
MW500 | 115
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