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Sommario
Collegamento degli apparecchio .......... 1
Schema di collegamento dei cavi di
alimentazione .............................................. 3
Schema di collegamento per il modo standard
con amplificatore interno ............................ 5
Schema di collegamento per il modo standard
senza amplificatore interno ........................ 7
Schema di collegamento per il modo di rete a
3 vie con amplificatore interno .................. 9
Schema di collegamento per il modo di rete a
3 vie con amplificatore interno ................ 11
Installazione ............................................ 13
Montaggio DIN forntale/posteriore ................ 13
Montaggio DIN frontale .................................. 13
Montaggio DIN posteriore .............................. 14
Commutazione del modo di
impostazione DSP .................................... 14
Fissaggio del pannello anteriore ...................... 14
1
Collegamento degli apparecchio
Nota:
•
Questo apparecchio è per veicoli con una batteria
da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima
di installarlo in un veicolo sportivo, in un
autocarro o in un autobus, controllare la tensione
della batteria.
•
Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico,
accertarsi di scollegare il cavo della batteria ≠
prima di iniziare l'installazione.
•
Fare riferimento al manuale di istruzioni per i
dettagli sul collegamento dell'amplificatore di
potenza e di altri apparecchi, quindi eseguire i
collegamenti correttamente.
•
Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro
adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno
del nastro adesivo nei punti in cui essi sono a
contatto con parti metalliche.
•
Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi
non tocchino alcuna parte in movimento, come
l'asta del cambio, il freno a mano e le guide dei
sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al
calore, come nei pressi della bocca di efflusso
dell'impianto di riscaldamento. Se la guaina
isolante dei fili si fonde o si lacera, c'è il
pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti
alla carrozzeria del veicolo.
•
Non far passare il cavo giallo attraverso un foro
per inserirlo nel vano motore per collegare la
batteria. Questo danneggia la guaina isolante del
cavo e può causare un cortocircuito molto
pericoloso.
•
Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il
circuito di protezione potrebbe non funzionare
quando invece dovrebe.
•
Non fornire mai alimentazione ad un altro
apparecchio tagliando la guaina isolante del cavo
di alimentazione dell'apparecchio e collegando il
cavo. La capacità di corrente del cavo sarà
superata causando surriscaldamento.
•
Quando si sostituisce il fusibile è necessario
accertarsi che quello nuovo sia della capacità
prescritta per il portafusibili.
•
Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i
fili degli altoparlanti siano messi a massa
direttamente o in modo tale che i fili degli
altoparlanti sinistro e destro ≠ siano in comune.
•
Se gli spinotti a spillo RCA dell'unità non
vengono usati, non rimuovere i cappucci
dall'estremità del connettore.
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