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MANUAL DE INSTRUÇÕES
• Óleo usado não possui as características neces-
sárias de lubrificação e não é apropriado para a
lubrificação da corrente.
• Para a lubrificação automática da corrente e do sa-
bre, deve ser utilizado sempre óleo lubrificante de
boa qualidade.
• Para evitar danos ao sabre ou à corrente e também
para evitar acidentes, sempre mantenha o tanque
de óleo da corrente abastecido.
• O abastecimento de combustível deve ser acom-
panhado do abastecimento de óleo lubrificante
para corrente. O reservatório de combustível é di-
mensionado para terminar o combustível antes do
reservatório de óleo.
• Nunca trabalhar sem lubrificação da corrente! O
conjunto de corte pode ser danificado de forma
irreparável em pouco tempo com a corrente em
movimento a seco. Verificar sempre a lubrificação
da corrente e o nível de óleo no tanque antes de
iniciar o trabalho.
2.5.1. Abastecendo o tanque de óleo da corrente
a. Limpe a tampa do tanque de óleo e ao seu redor
antes de abastecer, evitando que não caia sujeira
dentro do tanque.
b. Posicione a máquina com a tampa do tanque para
cima.
c. Abra o reservatório do óleo.
Fig. 18 – Tanque de óleo da corrente
d. Utilize forração para evitar o contado do óleo com
o solo.
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e. Colocar óleo lubrificante para corrente todas as ve-
zes que abastecer com combustível.
f. Ao abastecer, não encher o reservatório até a bor-
da. Não derrame óleo.
g. Feche o reservatório.
2.5.2. Controle da lubrificação da corrente
a. Verifique a lubrificação da corrente a cada abas-
tecimento de combustível. Ver a lubrificação do
rolete da ponta da lâmina: com a ponta da lâmina a
uma distância de aproximadamente 20 cm (8 pol.),
aponte para um objeto sólido e claro. Após um
minuto de funcionamento com média aceleração,
deverá aparecer uma nítida faixa de óleo sobre o
objeto claro (Figura 19).
Fig. 19 – Teste de lubrificação
b. Ajuste do fluxo de óleo de lubrificação: o fluxo de
óleo pode ser alterado de acordo com as condi-
ções de trabalho. Esta regulagem é realizada por
meio de um parafuso-fenda, localizado embaixo da
máquina, ao lado da embreagem do equipamento
(Figura 20).
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