Dispositivos De La Bicicleta - Bianchi Reparto Corse Manual De Instrucciones

(gravilla, baches, alcantarillado, carriles, etc.)
Cuesta abajo
- circular con prudencia
- en caso de frenazos, usar preferentemente el freno posterior
De noche
- tener en cuenta la reducida visibilidad de la bicicleta por parte
de los otros usuarios de la carretera
- comprobar que se lleva una instalació n de luces autó n om as y de
refl ectores correctamente montados
- circular lo má s cerca posible del arcé n de la calzada
Con la calzada mojada
- tener en cuenta la menor adherencia de los neumá t i cos y la
visibilidad reducida
- comprobar que los neumá t i cos y las zapatas de los frenos esté n
en perfectas condiciones
- evitar categó r i camente llevar paraguas u otros elementos de
protecció n que obstaculicen el control de la bicicleta
- circular a velocidad reducida
- guardar una mayor distancia con los demá s vehí culos
- empezar a frenar con antelació n y hacerlo de forma progresiva
En rutas todoterreno
- equiparse con indumentaria especializada
- atenerse a las disposiciones normativas que regulan el acceso a
pistas y carriles no asfaltados
- respetar a los peatones y las propiedades privadas
- en los tramos de descenso empezar a frenar con antelació n y
hacerlo de forma progresiva.
PELIGRO / NORMA DE SEGURIDAD:
Las volteretas, saltos y golpes pueden causar dañ o s a la estructura
de tu bicicleta Reparto Corse. Bianchi te aconseja evaluar atenta-
mente el recorrido y los obstá c ulos a los que te puedes enfrentar, y
si fuera necesario, superarlos bajá n dote de la bicicleta.

DISPOSITIVOS DE LA BICICLETA

El cambio
El cambio regula la relació n entre la pedalada del ciclista y la di-
stancia que recorre la bicicleta. Desplazando la cadena de un en-
granaje a otro el cambio permite usar distintas combinaciones
de transmisió n segú n la tipologí a del terreno que se esté recorrien-
do. Variando las combinaciones es posible mantener un ritmo de
pedaleo constante aunque cambie el tipo de terreno y así optimizar
el esfuerzo fí sico. Cuesta arriba se aconseja usar un cambio corto,
que permite pedalear con menor esfuerzo. Por el contrario para
tramos en llano o en descenso es mejor usar cambios má s largos,
que requieren má s esfuerzo. El ritmo de pedaleo ideal dependerá
de la preparació n y las condiciones fí sicas de cada usuario. A tí tu-
lo indicativo un ritmo mediano consiste en unas 60/90 pedaladas
por minuto. Una vez familiarizado con los mecanismos del cambio
resultará má s fá c i l intuir qué
combinaciones resultan
las má s idó n eas segú n las
exigencias personales de
cada uno.
Los mecanismos de cambio
se accionan por separado
con las manetas de cambio,
cuyo funcionamiento varí a
dependiendo del modelo.
Algunos modelos del Repar-
to Corse está n equipados
tambié n con un tercer en-
FIG 1
granaje delantero. Esto permite ampliar la utilizació n de la bicicleta
a casi todos los tipos de terreno y de condiciones meteoroló g i cas.
Para mayor informació n sobre los distintos tipos de cambio y sus
correspondientes modalidades de funcionamiento, Bianchi te invita
a consultar las instrucciones especí fi cas que acompañ a n la docu-
mentació n de tu bicicleta.
ADVERTENCIA / IMPORTANTE:
No accionar las manetas del cambio cuando la bicicleta esté para-
da. Los mandos del cambio se accionan só l o mientras se está pe-
daleando, aplicando a los pedales una fuerza reducida y constante.
No girar nunca los pedales en el sentido contrario a la marcha al
cambiar. Cuando el cambio tiene varios engranajes delanteros o
platos, se han de evitar absolutamente las combinaciones de uso
de plato pequeñ o con corona pequeñ a , y plato grande con corona
grande.
Posición del sillín
Para comprobar que el sillí n esté correctamente colocado es sufi -
ciente montarse en la bicicleta.
La correcta regulació n del sillí n implica que:
- el ciclista pueda tocar el suelo con la punta de los dos pies a la vez
- cuando el pedal esté en la posició n má s baja, el ciclista tenga la
pierna extendida con la rodilla ligeramente doblada. Una vez estable-
cida la altura del sillí n Bianchi te aconseja comprobar que el mecani-
smo de fi jació n de la tija del sillí n esté bien ajustado. (fi g.1)
Para regular el á ngulo del sillí n hay que actuar sobre el tornillo de
sujeció n de la tija del sillí n (fi g. 2) teniendo cuidado de volverlo a apre-
tar bien una vez que se haya encontrado la posició n ideal. Bianchi te
recuerda que no debes superar en ningú n caso la lí nea de extracció n
indicada en la tija del sillí n a la hora de regular su altura.
PELIGRO / NORMA DE SEGURIDAD:
Bianchi te recuerda que no debes extraer la tija del sillí n má s allá de
la marca que indica el lí mite má ximo de extracció n.
Cuando se hayan completado todas las regulaciones del sillí n y
se hayan fi jado y apretado todas las fi jaciones correspondientes,
conviene asegurarse que el sillí n esté bien fi rme, intentando girarlo
lateralmente en ambos sentidos el sillí n no debe moverse a menos
que se utilice una fuerza extrema.
Posición del manillar
Toda la lí nea Reparto Corse Bianchi está dotada de grupo de
direcció n con sistema "A-Head"; algunos modelos de la gama
Reparto Corse disponen ademá s de potencia regulable, que permite
modifi car la inclinació n del manillar. Para regular el eje y el manillar
hay que actuar sobre los tornillos situados a los lados y en la parte
inferior de las fi jaciones correspondientes (fi g 3).
Teniendo en cuenta la importancia y complejidad de estos
componentes especí fi cos Bianchi te aconseja que consultes con el
FIG 2
ESPAÑOL
FIG 3
TORNILLO/S PARA
FIJACIÓN DE LA
POTENCIA
TORNILLO/S PARA
FIJACIÓN DEL
MANILLAR
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