Puesta En Funcionamiento Y Carga; Indicaciones De Seguridad Para La Puesta En Funcionamiento - ABL eMH1 EVSE 563 Instrucciones De Uso

PuESta En funcIonaMIEnto y carga

Puesta en funcionamiento y carga
Después de la instalación mecánica y eléctrica, la estación de carga está lista de in-
mediato para el funcionamiento. La EVSE 563 dispone de un cable de carga de cone-
xión fija con un acoplamiento de carga tipo 1: Este enchufe dispone de tres contactos
conductores, un bus neutro, un conductor de puesta a tierra PE y dos contactos de
de la señal Control-Pilota a la toma de corriente de carga e impide de esta manera la
detección del vehículo eléctrico. Para garantizar una protección frente al acceso no
autorizado, este interruptor se encuentra detrás del panel de la caja bloqueable.
¡ATENCIÓN!
Asegúrese de que su vehículo eléctrico cuenta con un circuito interno de
protección contra corrientes de defecto CC: Según el país en el que utili-
za el eMH1, la carga con la EVSE 563 sin un DC-RCM interno puede que
sólo esté permitida con un circuito externo preconectado de protección
contra corrientes de defecto de tipo B. Por otra parte se deben tener en
cuenta todas las normas locales con respecto a conexiones eléctricas.

Indicaciones de seguridad para la puesta en funcionamiento

Antes de poner en funcionamiento su estación de carga EVSE 563 deberá tener en cuenta
las siguientes indicaciones de seguridad:
• Asegúrese de que la EVSE 563 esté conectada a la línea de alimentación del edificio
conforme a las normas mencionadas en este manual y en las instrucciones de ser-
vicio disponibles por separado.
• Asegúrese de que la línea de alimentación en la red de distribución del edificio esté
protegida por separado a través de un interruptor automático (con característica C)
adecuado.
• Asegúrese de que el interruptor de protección FI preconectado externamente esté
conectado.
• Asegúrese de que la estación de carga esté instalada conforme a las normas es-
tablecidas en este manual: Preste especial atención a que se pueda acceder sin
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señal (Control Pilot y Proximity Pilot) que permiten una
conexión segura y por lo tanto un uso libre de riesgos.
Si el enchufe no está enganchado en la toma de corriente
del vehículo, no se producen impulsos en los contactos
de señal del enchufe de carga: Por lo tanto no se permite
la carga y la EVSE 563 no transmite tensión a través de
los contactos conductores.
En vez de RCCB interno, la variante EVSE 563 ofrece
también un interruptor con el que interrumpe la salida