TYPHOON H Manual De Instrucciones página 70

NOTA: se il carrello di atterraggio non è abbassato in modalità Smart e Angle durante
l'atterraggio, il velivolo non può scendere a meno di 6,6 piedi (2 metri) da terra.
NOTA: nel disattivare Realsense, la velocità massima del TYPHOON H non deve essere
inferiore ai 37,3 mph. Nell'attivare Realsense, la velocità massima del TYPHOON H non
deve essere inferiore agli 11,2 mph.
MODALITÀ ANGLE
Quando l'interruttore di selezione della modalità di volo si trova nella posizione centrale,
il Typhoon H è impostato nella modalità Angle nota anche come modalità Pilota
La modalità Angle (Pilota) è quella preferita da piloti esperti di dispositivi RC/di droni
perché il Typhoon H si sposta nella direzione in cui viene spinto lo stick di controllo
rispetto al lato frontale/naso del velivolo. Quindi, se si spinge lo stick destro verso sinistra
il Typhoon H si inclina verso il lato sinistro e si dirige a sinistra. Questo significa che se il lato
frontale/naso del Typhoon H è rivolto nella direzione opposta al pilota, il velivolo si dirige
verso sinistra, mentre se il lato frontale/naso è rivolto verso il pilota, il Typhoon H si dirige
verso destra.
NOTA: in modalità Angle, il velivolo si ferma di fronte a un ostacolo con Realsense attivato.
*ULTERIORE FUNZIONE DELLA MODALITÀ ANGLE:
Quando lo stick destro si trova in posizione
centrale, il Typhoon H mantiene automatica-
mente la propria posizione
segnale/aggancio GPS idoneo) e mantiene un
assetto di volo orizzontale.
AVVERTENZA: se non si controlla corretta-
mente il Typhoon H in modalità Angle (Pilota), il velivolo potrebbe
precipitare o anche "volare via".
NOTA IMPORTANTE: danni da cadute e "fughe" NON sono
coperti dalla garanzia.
Interruttore ELUSIONE OSTACOLO
Con aggancio GPS idoneo, Realsense può essere attivato in
GPS
qualsiasi modalità eccetto nel caso in cui l'elicottero scenda in
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VOL
verticale a bassa velocità con il carrello di atterraggio abbassato. Quando Realsense è
12.6V
FSK
attivato, gli indicatori LED del motore frontale lampeggeranno in bianco e l'icona sullo
FSK
WiFi
Roll 120˚
schermo della ST16 presenterà una luce verde fissa. Se l'ELUSIONE OSTACOLO è accesa,
WIFI
CHA
ma la funzione non può essere attivata, l'icona diventerà gialla. POS
CHA
NOTA IMPORTANTE: requisiti ambientali quali la traiettoria di volo possono variare a
POS
seconda della situazione. Solo quando l'icona sullo schermo della ST16 emette una luce
00 : 35 : 25 System Setting
fissa verde, la funzione di ELUSIONE OSTACOLO è attivata.
(con un
Modalità 2 visualizzata
TS01
300M
TS02
TS03
125km/h
TS04
Pitch 0˚
TS05
TS06
TS07
D/R 0˚
TS08
Channel Setting Model Select
NOTA: Realsense può rilevare esclusivamente ostacoli frontali e non laterali o posteriori.
NOTA: La velocità del velivolo sarà limitata una volta attivato Realsense.
NOTA: per una documentazione aggiornata sull'ELUSIONE OSTACOLO, visitare la
corrispondente pagina prodotto del sito www.yuneec.com oppure contattare l'ufficio o il
rivenditore autorizzato Yuneec più vicino.
NOTA: si consiglia di disattivare l'Elusione Ostacolo durante l'atterraggio. Se il carrello di
atterraggio è abbassato, il velivolo non ritorna in modalità Angle con Realsense rileva
l'ostacolo.
INDOOR POSITIONING SYSTEM
In modalità Angle, il TYPHOON H attiverà automaticamente l'IPS (indoor positioning
system) o meno. Quando il GPS non può essere agganciato, se il controllo di volo attiva
l'IPS, l'indicatore LED principale emette una luce viola fissa e il GPS mostrerà sul dispositivo
di controllo lo stato di ricerca, il che indica che l'IPS è stato attivato automaticamente. Allo
stesso tempo, il velivolo non può essere impostato su modalità Smart, Home, Task o
ELUSIONE OSTACOLO, ma rimane ESCLUSIVAMENTE in modalità Angle anche azionan-
do l'interruttore di selezione modalità. Nell'utilizzare l'IPS per agganciare la posizione del
velivolo, il TYPHOON H può anche rimanere in sospeso automaticamente all'altitudine
attuale. L'IPS è maggiormente indicato per voli in spazi interni o senza il segnale GPS
agganciato.
NOTA: nel volare in spazi chiusi con l'IPS attivato, mantenere una velocità moderata.
NOTA: nell'utilizzare l'IPS senza il segnale GPS agganciato, accertarsi che ci sia sufficiente
illuminazione all'interno. L'IPS potrebbe non essere in grado di posizionare il velivolo se
questo vola sopra superfici altamente riflettenti o con strutture molto ripetitive (per
esempio lo stesso colore).
HOME MODE
Quando l'interruttore di selezione della modalità di volo si trova nella posizione inferiore,
il Typhoon H è in modalità Home (nota anche come Return to Home).
In modalità Home la connettività GPS induce il velivolo a descrivere una linea retta nella
direzione dell'attuale posizione del pilota e ad atterrare automaticamente entro 13-26
piedi (4-8 m) dal pilota. Questo può essere molto utile per i piloti in erba che non sono
ancora perfettamente in grado di far atterrare il Typhoon H. Può essere inoltre molto utile
in caso di perdita dell'orientamento durante il volo. Basta attivare la modalità Home fino a
quando il Typhoon H non si porta in automatico verso la posizione Home e, una volta
confermato l'orientamento, torna alla modalità Angle (Pilota). Inoltre, se il Typhoon H
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