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Chicago Pneumatic FRL 1/2 BSP Información Sobre Seguridad, Garantía, Y Regulaciones página 9

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  • ESPAÑOL, página 9
Air Filter - Regulator - Lubricator
Declaración de uso
• Solo para uso profesional.
• No se debe modificar ningún aspecto de este producto ni
de sus accesorios.
• No utilice este producto si está dañado.
• Si los datos del producto o las señales de advertencia de
peligro en el producto dejan de ser legibles o se despren-
den, sustitúyalas sin demora.
• Solo personal cualificado puede instalar, operar y re-
alizar servicios en el producto en un entorno industrial.
Uso previsto
Este producto está diseñado para utilizarse como filtro de
aire / regulador / lubricador (en combinación o de forma in-
dependiente, como se indica en el manual).
No se permite ningún otro uso. Solo para uso profesional.
Instrucciones específicas para el producto
Seguridad general de instalación
• Se deben limpiar todas las tuberías de aire antes de
conectarlas a la unidad. Las partículas de suciedad
pueden causar fallos graves.
• Las mangueras de conexión pueden causar lesiones
graves. Debe instalarse una válvula de cierre inmediata-
mente después del carrete de la manguera y ser fácil-
mente accesible.
• Si se utiliza líquido, pasta o algún material fibroso para
sellar las conexiones, se debe tener cuidado de que no
penetre en la unidad. Estos materiales pueden causar fal-
los graves.
ADVERTENCIA Riesgo de lesiones
Una instalación y dirección de flujo erróneas son poten-
cialmente peligrosas.
Instale filtros, reguladores y lubricadores solo en
posición vertical.
Respete la dirección de flujo marcada en cada mó-
dulo.
Seguridad general de operación
ADVERTENCIA Riesgo de lesiones
El sistema funciona bajo presión. Una instalación incor-
recta podría dañar la unidad y provocar lesiones graves.
Antes de la puesta en marcha, compruebe que se han
instalado correctamente todas las conexiones, puer-
tos y módulos.
ADVERTENCIA Riesgo de lesiones
Si no se utiliza unidad de llenado, de repente el sistema
estará bajo presión durante la puesta en marcha cau-
sando movimientos peligrosos y repentinos del cilindro.
ADVERTENCIA Riesgo de lesiones
En los sistemas de aire comprimido se crean neblinas de
aceite perjudiciales.
Cierre el suministro de aire, vacíe la manguera de pre-
sión y desconecte el carrete de la manguera del sumin-
istro de aire cuando no lo utilice.
Mantenimiento general y seguridad de servicio
• En caso de producirse un fallo, póngase en contacto con
el servicio de atención al cliente.
• Libere la presión antes de desconectar la manguera.
• Debe comprobar diariamente las mangueras y los acce-
sorios dañados o sueltos y repararlos inmediatamente.
Las mangueras y los accesorios dañados deben susti-
tuirse.
• Proteja la manguera del contacto con bordes afilados,
llamas, piezas calientes y disolventes.
• Elimine los elementos filtrantes de acuerdo con la nor-
mativa nacional.
ADVERTENCIA Riesgo de lesiones
Abrir el sistema bajo presión podría dañar la unidad y
causar lesiones graves.
ADVERTENCIA Riesgo de lesiones
Abrir el sistema bajo presión puede dañar la unidad de
mantenimiento y causar lesiones graves.
Instrucciones de seguridad
• Apague el suministro neumático y despresurice el sis-
tema antes de instalar la unidad.
• Trabaje solo dentro de los límites indicados de temperat-
uras y presiones de seguridad operativa. Antes de la in-
stalación, compare los datos técnicos con las condiciones
operativas reales.
• El sistema neumático en el que se utiliza la unidad debe
cumplir con ISO 4414, \"Motores hidráulicos neumáticos
– Normas generales y requisitos de seguridad para sis-
temas y sus componentes\".
© Chicago Pneumatic - 6159990160
Durante la puesta en marcha de un sistema sin
unidad de llenado, asegúrese de que los cilindros se
encuentren en su posición final. Para cilindros que
no se encuentren en posición final, asegúrese de que
no presenten ningún peligro.
Los lubricadores se deben operar únicamente en sis-
temas neumáticos cerrados.
Asegúrese de que el sistema esté libre de presión
antes de abrir el depósito del filtro.
Asegúrese de que ya no existe presión en el sistema
antes de abrir el depósito de aceite.
Safety Information
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