Publicidad
se ha desgastado hasta el punto en que el embrague
ya no funciona de forma confiable, el suplemento
puede retirarse para alargar la vida del embrague.
1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del
freno
Cómo retirar el suplemento del
embrague
1.
Pare el motor, espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento y retire la llave.
2.
Ponga el freno de estacionamiento y deje que la
máquina se enfríe por completo.
3.
Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier
residuo de debajo del polo de freno y de
alrededor de los espaciadores del freno.
4.
Compruebe la condición de los cables,
conectores y terminales del arnés de cables.
Límpielos y/o cámbielos según sea necesario.
5.
Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el mando de control de las
cuchillas (TDF) está engranado.
Figura 71
5. Espaciador del freno
6. Suplemento de ajuste del
entrehierro
7. Polo de freno
Figura 72
6.
Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si
el espacio mide más de 1 mm (0.04"), continúe
con los pasos siguientes:
A.
Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra
en
Figura
Nota:
la corona/armadura. El polo del freno
se ha desgastado conjuntamente con la
armadura, y es necesario mantener dicha
correspondencia después de retirarse el
suplemento para asegurar una fuerza de
frenado correcta.
g010869
1. Perno de montaje del freno
B.
Usando un alicate de punta fina, o a mano,
retire el suplemento.
Nota:
haber verificado el correcto funcionamiento
del embrague.
1. Suplemento
g010868
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 12.3–13.7 N·m
(9.5–10.5 pies-libra).
56
73.
No desmonte el polo del freno de
Figura 73
No deseche el suplemento hasta
Figura 74
g010870
g010871
Publicidad
