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Idiomas disponibles
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3) Levante el cortacésped.
4) Apague el motor
5) Active el freno de estacionamiento.
6) Controle los tornillos de fijación de las cuchillas y la integridad del plato.
7) Verifique que el cuerpo extraño no se haya metido en el acelerador o en el conducto
FRENO DE ESTACIONAMIENTO MECÁNICO
Utilice siempre el freno de estacionamiento, aunque la máquina active el dispositivo de auto freno con motor
apagado. El freno se acciona tirando la manija hacia arriba; para desbloquearlo presione el pulsador y baje la
manija. El motor se mantiene en marcha aunque el operador abandone el puesto de conducción, si el freno de
estacionamiento está activado y las cuchillas y la turbina están desacopladas.
Es necesario mantener regulado el cable (fig. 27, ref. A) del dispositivo freno de estacionamiento.
REGULACIÓN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y PEDAL FRENO DE EMERGENCIA
El pedal del freno tiene que hacer un recorrido de aproximadamente 3 mm antes de accionar la bomba hidráulica
del freno. A tal fin, el pedal del freno no tiene un agujero redondo, sino una guía que hace la conexión mecánica
con la bomba (fig. 27, ref. B).
SI LA MÁQUINA NO MANTIENE LA POSICIÓN DE PARADA
Si la máquina, con los pedales en posición de parada, no para o retrocede, regule la bomba (fig. 28). Esta
operación se tiene que llevar a cabo en un taller autorizado.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
La instalación eléctrica es protegida mediante fusibles que una vez interrumpidos provocan la ineficiencia total de
la instalación eléctrica. Estos fusibles se encuentran:
1) Lado izquierdo, sobre la batería se encuentra el fusible general de 70 A/h (fig. 29).
2) Las cajas de los fusibles para todas las funciones se encuentran a la derecha del asiento en el carenado
(fig. 30).
Una vez buscada y detectada la avería, cambie el fusible quemado con otro de igual capacidad. No cambie
nunca el fusible con otro de capacidad diferente.
Todos los relés se encuentran en la caja (fig. 31).
Un sensor de seguridad detecta si el cesto está en posición de trabajo (fig. 32, ref. C), de no ser así, la turbina y
las cuchillas no se embragan.
Si los inconvenientes persisten tras haber realizado las operaciones detalladas arriba, remítase al Centro de
Asistencia Autorizado. No trate nunca de efectuar reparaciones complicadas sin tener los medios y los
conocimientos técnicos necesarios.
FUNCIONAMIENTO DE LOS PRINCIPALES DISPOSITIVOS DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Un sensor de seguridad reconoce si el cesto está en posición de trabajo (fig. 32, ref. C), e impide o permite el
-
embrague de las cuchillas y la turbina.
En el radiador hay un sensor (fig. 19, ref.B) que detecta la temperatura del líquido de refrigeración. Cuando
-
ésta supera los 92°C, el sensor envía un impulso a la centralita que hace empezar el ciclo de limpieza
automático, invertiendo durante algunos segundos el sentido de rotación del ventilador del radiador. Es
posible comandar el ciclo de limpieza también manualmente utilizando el pulsador que se encuentra en el
tablero de mandos (fig. 2 n°5).
En el cárter de la válvula termoestática se encuentra un sensor que está conectado al instrumento que indica
-
la temperatura del líquido y hace encender la alarma y hace apagar el motor si la temperatura supera los
107°C (fig. 16, ref. B).
En el pedal de avance se encuentra un interruptor de seguridad que controla la posición de parada durante el
-
arranque (fig. 47).
En la manija del freno de estacionamiento se encuentra un sensor (fig. 40, ref.B) que detecta cuando el freno
-
está activo y permite al motor de mantenerse encendido aunque el operador haya abandonado el puesto de
conducción.
En el tirante del pedal de la marcha atrás se encuentra un interruptor de seguridad que acciona la alarma
-
aústica de la marcha atrás (fig. 48).
La electroválvula del bloqueo del diferencial (fig. 46, ref. C) se encuentra detrás del radiador: cuando está
-
activa, se enciende un testigo rojo.
El interruptor de seguridad de llenado del cesto se encuentra en el deflector móvil dentro del cesto y hace
-
desembragar las cuchillas al llenado del cesto (fig. 14, ref. A).
ELECTROVÁLVULA VENTILADOR RADIADOR
La electroválvula ventilador radiador se encuentra al lado izquierdo de la máquina, cerca de la batería (fig. 21,
ref.B) y manda la inversión del ventilador para efectuar el ciclo de limpieza del radiador. El ciclo se activa
automática o manualmente por medio del pulsador que se encuentra en el tablero de mandos. Cuando se pone
en marcha el motor, se enciende un testigo rojo sobre una de las dos bobinas de la electroválvula, y cuando se
hace el ciclo de limpieza el testigo se enciende sobre la otra bobina.
FD22004WD/ Traducción de las instrucciones originales
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