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Antes de comenzar
Conjunto del eje de funcionamiento
Montaje del manillar único
1.
Afloje el perno (A).
2.
Extraiga el perno de bloqueo (B).
3.
Inserte el conjunto del eje flexible (C) en la transmisión en
ángulo.
4.
Alinee el orificio del conjunto del eje flexible (D) con el orificio
de la transmisión en ángulo (E).
5.
Apriete el perno de bloqueo y el perno.
6.
Extraiga el perno de bloqueo (F).
7.
Inserte el conjunto del eje flexible (G) en el tubo del gatillo.
8.
Apriete el perno de bloqueo.
9.
Afloje la perilla de fijación (I).
10. Extraiga el pasador de colocación (J) y gire 1/4 de vuelta ha-
cia la izquierda para bloquear la posición.
11. Inserte el conjunto del eje de funcionamiento (K) en el aco-
plador (L) alineando la toma (M) con el eje flexible (N).
12. Gire el pasador de colocación 1/4 de vuelta hacia la derecha
para que se acople al orificio del eje de funcionamiento. Ase-
gúrese de que el pasador de colocación está bien acoplado,
para ello mueva el eje de funcionamiento. El pasador de co-
locación debe ajustarse al ras en el acoplador. El acopla-
miento total evitará una posterior rotación del eje.
13. Apriete el perno de bloqueo.
14. Las dos partes de clip fijado al conjunto del eje flexible de-
ben ajustarse a las posiciones adecuadas en el cable del
acelerador (a la misma distancia en todo el recorrido del
conjunto del eje flexible).
Para el desmontaje, siga en orden inverso las instrucciones
de montaje. Inserte el tapón de plástico en al acoplador
para evitar fugas de grasa
1.
Monte sin apretar el asidero delantero (A) y el soporte (B) en
el tubo del eje (C).
2.
Ajuste la ubicación del asidero delantero a una posición có-
moda.
3.
Apriete los tornillos (M5×35) (D) y las tuercas (E) con firme-
za. - Uno de los 4 tornillos debe apretarse junto con el so-
porte (F), según se muestra.
10
NOTA
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