Stiga PARK COMFORT Instrucciones De Uso página 130

PL
4. Zużyty olej należy oddać do utylizacji zgodnie
z lokalnymi przepisami.
5. Założyć korek spustu oleju i wycofać zacisk,
aby znalazł się nad korkiem.
6. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju i wlać nowy
olej. Ilość oleju:
Comfort, Residence: 1,6 l, Prestige: 1,9 l,
Ranger: 0,9 l
7. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i
pozostawić go na 30 sekund.
8. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
9. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i
sprawdzić poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.5 Filtr paliwa (15, 16, 17:Z)
Comfort, Residence, Ranger
Filtr paliwa należy wymieniać co sezon.
Prestige
Filtr paliwa należy wymieniać co 1.500 godzin
pracy.
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić
szczelność instalacji paliwowej.
5.6 Przekładnia, oleju (Prestige,
Residence)
Olej w przekładni hydraulicznej należy regularnie
sprawdzać/uzupełniać i wymieniać, zgodnie z
poniższą tabelą.
Czynność
Sprawdzanie – uzupełnianie
poziomu.
Wymiana oleju
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilość wymienianego oleju: około 3,5 litra.
5.6.1 Kontrola - regulacja
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Odczytać poziom oleju na zbiorniku. Patrz rys.
18. Poziom powinien pokrywać się z linią.
3. W razie potrzeby olej należy uzupełnić.
5.6.2 Spuszczanie
1. Pracować na maszynie ze zmienną prędkością
przez 10-20 minut, aby rozgrzać oleju
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równym podłożu.
3. Wyjąć obie dźwignie wysprzęglające, zgodnie z
rys. 7:A, B.
4. Umieścić jeden pojemnik pod tylną, a drugą
pod przednią osią.
5. Otworzyć zbiornik oleju, zdejmując pokrywę.
Korek spustu oleju można odkręcić
tylko kluczem kwadratowym 3/8". Inne
narzędzia mogą go uszkodzić.
130
POLSKI
6. Wyjąć korek spustu oleju z tylnej osi.
Wyczyścić otwór i użyć klucza kwadratowego
3/8". Patrz rysunek 19.
7. Wyjąć 2 korki spustowe z przedniej osi. Użyć
klucza imbusowego 12 mm. Odczekać, aż
wycieknie olej z przedniej osi i przewodów.
Patrz rys. 20.
8. Sprawdzić, czy uszczelki na korkach
spustowych przedniej osi są nienaruszone.
Patrz rys. 20. Założyć korki. Moment
obrotowy: 15-17 Nm.
9. Sprawdzić, czy uszczelka na korku spustu oleju
tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 19:V.
Założyć w tylnej osi. Dokręcić korek spustu
oleju z momentem 5 Nm.
10.Wyciągnąć olej z głębszej części zbiornika
używając ściągacza oleju. Patrz rys. 21.
11.Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi
przepisami.
5.6.3 Uzupełnianie
1-szy Następnie
raz co
Godziny pracy
1. Napełnić zbiornik nowym olejem.
- 50
5 200
2. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła
tylnej osi jest wyciągnięta.
3. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu
dźwignia zwalniania sprzęgła przedniej osi
automatycznie przesuwa się do przodu.
4. Wyciągnąć dźwignię zwalniania sprzęgła
przedniej osi.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko
wciągnięty przez układ. Poziom oleju w
zbiorniku należy stale uzupełniać. Nie wolno
dopuścić do zassania powietrza.
5. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do
przodu, blokując go drewnianym klinem. Patrz
rys. 22. Napełnić zbiornik ręcznie nowym
olejem.
6. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
7. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu w
położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować
uzupełnianie oleju.
8. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
Jeśli korek spustu oleju zostanie
dokręcony z momentem większym niż 5
Nm, ulegnie uszkodzeniu.
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy
dźwignia zwalniania sprzęgła tylnej osi
jest wciśnięta, a przedniej osi
wyciągnięta.
Doprowadzi to do uszkodzenia
uszczelek przedniej osi.
Jeśli silnik ma pracować w
pomieszczeniu, należy podłączyć
urządzenie odprowadzające spaliny do
rury wydechowej silnika.