Comprobación Del Alternador - Kawasaki ZZR 1400 Manual De Servicio

16-32 SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de recarga
•
Con líquido limpiador, limpie cualquier resto de aceite o
de suciedad en la arandela [A] y séquela con un trapo
limpio.
•
Coloque la arandela con el lado biselado [B] hacia el
perno del rotor [C].
○
Confirme si el rotor del alternador se acopla o no en el
cigüeñal antes de apretarlo con el par de apriete espe-
cificado.
•
Instale el perno del rotor [B] y apriételo con un par de
apriete de 69 N·m (7,0 kgf·m).
•
Extraiga el perno del rotor y la arandela.
•
Compruebe el par de apriete con el extractor de volante
[A].
Si el rotor no se extrae con un par de apriete de 20 N·m
(2,0 kgf·m), estará correctamente instalado.
Si el rotor se extrae con un par de apriete inferior a 20
N·m (2,0 kgf·m) limpie cualquier resto de aceite, suciedad
o imperfección de la parte cónica del cigüeñal y del rotor
y séquelos con un paño limpio. A continuación, confirme
que no se extrae con el par de apriete anterior.
•
Coloque el perno del rotor y la arandela.
•
Apriete el perno del rotor del alternador [A] a la vez que
sostiene el rotor con el sujetador [B].
Herramientas especiales -
Puño [C]: 57001-1591
Sujetador de rotor: 57001-1672
Tope [D]: 57001-1679
Par - Perno del rotor del alternador: 110 N·m (11,2
kgf·m)
•
Monte la tapa del alternador (consulte Instalación de la
tapa del alternador).
Comprobación del alternador
Pueden darse tres tipos de fallo del alternador: cortocir-
cuito, abierto (cable quemado) o pérdida de magnetismo
del rotor. Un cortocircuito o abierto en uno de los cables de
la bobina resultará en una salida deficiente o en una falta
de salida total. Una pérdida en el magnetismo del rotor,
que podría estar causada por una caída o un golpe en el
alternador, dejándolo cerca de un campo electromagnético
o simplemente por el envejecimiento, resultaría en una sa-
lida deficiente.
NOTA