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FUNCIONAMIENTO
CONTROLES DE LA PLUMA Y DEL CARRO
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A
ADVERTENCIA
Es posible sufrir uno mismo o causar a terceros accidentes
mortales o lesiones si se accionan las palancas de mando
desde fuera de la cabina. Sólo deben manejarse las palancas
de mando estando correctamente sentado en la cabina.
ES-INT-2-1-3
A
ADVERTENCIA
El accionar la pluma mientras se está conduciendo la
máquina puede causar accidentes, pues no se tendrá un
control total de la máquina. No accionar nunca la pluma
mientras la máquina está en movimiento.
ES-5-1-5-2
A
PELIGRO
Se corre el riesgo de ser electrocutado si se pone la máquina
demasiado cerca de líneas de transporte de energía eléctrica.
Antes de empezar a trabajar debe averiguarse si hay líneas de
energía eléctrica en la obra. Si las hay, conviene ponerse en
contacto con la compañía local de electricidad y preguntar
qué precauciones deben adoptarse. También se debe
averiguar si hay en vigor leyes y reglamentaciones locales
relativas a la realización de trabajos cerca de líneas de
energía eléctrica.
Cuando se hayan averiguado las precauciones, leyes y
reglamentaciones que son de aplicación en la obra hay que
cerciorarse de obedecerlas todas.
ES-5-1-5-S
Las palancas regresan a su posición central por efecto de los
resortes. La velocidad de movimiento de los cilindros hidráulicos
asociados depende de la distancia que se mueva la palanca -
mientras más se mueva la palanca, más rápida será la acción del
cilindro.
Los cilindros permanecerán en cualquier posición hasta que Vd.
los mueva con las palancas.
En una calcomanía situada en la ventanilla del lado derecho se
indica con símbolos las palancas de mando que mueven la pluma/
carro. Los mandos pueden ser manuales o servocontrolados.
Mandos manuales
Las operaciones de
elevación/descenso de
la pluma
y
apiñamiento/basculación del carro se controlan por una sola
palanca que se mueve en los sentidos adelante/atrás o
izquierda/derecha.
La palanca de mando de extensión/retracción de la pluma se
mueve junto con la palanca de doble función, pero sólo opera la
pluma cuando se mueve en el sentido adelante
y
atrás.
Las funciones auxiliares se controlan por una palanca aparte.
9103-2
Servomandos (Sólo máquinas 524-50
y
527-55)
Las operaciones de
elevación/descenso de la pluma
y
apiñamiento/basculación del carro se controlan por una sola
palanca que se mueve en los sentidos adelante/atrás o
izquierda/derecha.
La extensión/retracción de la pluma se controla por una rueda
moleteada en la palanca.
Las funciones auxiliares se controlan girando la palanca de
mando hacia la izquierda/derecha o por un interruptor en el
tablero de instrumentos.
Los movimientos de extensión/retracción
y
las funciones auxiliares
no se controlan directamente, sino por unidades de control
electrónico (ECU).
Vea Extensión/Retracción de la Pluma
(Servomandos) y Funcionamiento Auxiliar (Servomandos) en
esta sección.
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