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Idiomas disponibles
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Manuel d'instructions de fonctionnement et de pièces Speedaire
Pour Les Compresseurs D'Air de Deux
Cylindres À Lubrification Permanente
Speedaire
Fonctionnement (suite)
MANOMÈTRE DE PRESSION DE LA
CUVE
La pression d'air de réserve dans la cuve
est indiquée par le manomètre de
pression de la cuve.
ROBINET DE PURGE
Le robinet de purge est situé à la base du
réservoir d'air et est utilisé pour vidanger
la condensation à la fin de chaque
utilisation.
DÉCLENCHEUR THERMIQUE À
SURMENAGE DU MOTEUR
Le moteur électrique est muni d'un
déclencheur thermique à surmenage
automatique. Si le moteur surchauffe pour
quelque raison que ce soit, le déclencheur
thermique à surmenage coupe le moteur.
Il faut laisser refroidir le moteur avant de
le faire démarrer à nouveau.
INTERRUPTEUR MARCHE-ARRÊT
Mettre en position de marche (ON) pour
fournir une puissance automatique au
manostat et en position d'arrêt (OFF), pour
couper la puissance à la fin de chaque
utilisation.
FILTRE D'ADMISSION D'AIR
Ce filtre est conçu pour purifier l'air qui
entre dans la pompe. Le filtre doit
TOUJOURS être propre et les évents
libres de toute obstruction. Voir
"Entretien".
Procedures de
Fonctionnement
MISE EN MARCHE
1. Avant de fixer le tuyau d'air ou les
accessoires, assurez-vous que
l'interrupteur OFF/AUTO (arrêt/auto) est
dans la position OFF (arrêt) et que le
régulateur d'air est fermé. (Faites-le
tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour le fermer.)
2. Fixer le tuyau et les accessoires.
Une utilisation
incorrecte peut
provoquer des dangers
F
d'éclatement, d'incendie ou
d'explosion. Suivre soigneusement
R
les points 3, 5 et 6 lors de chaque
A
utilisation du compresseur.
N
3. Vérifier l'indice de pression maximum
C
du fabricant pour les outils et les
accessoires à air comprimé. La pression
A
de sortie du régulateur ne peut jamais
I
dépasser l'indice de pression
S
maximum.
4. Placer l'interrupteur OFF/AUTO sur
AUTO et laisser monter la pression
dans la cuve. Le moteur s'arrêtera
quand la pression dans la cuve atteint
la pression de "coupure".
®
5. Ouvrir le régulateur en le faisant tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre.
Régler le régulateur sur le bon réglage de
pression. Le compresseur est prêt à
l'emploi.
6. Employer toujours le compresseur à air
dans un endroit bien aéré (sans vapeurs
d'essence, de peinture inflammable ou de
solvant). Ne pas faire fonctionner le
compresseur à proximité d'une zone de
vaporisation.
ARRÊT
1. Placer l'interrupteur OFF/AUTO sur OFF
(arrêt).
2. Faire tourner le régulateur dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre et
régler la pression de sortie sur zéro.
3. Enlever l'outil ou l'accessoire à air
comprimé.
4. Ouvrir le régulateur et lentement purger
l'air de la cuve. Fermer le régulateur
quand la pression de la cuve est d'environ
20 psi (1,35 bar).
5. Purger l'eau de la cuve à air.
L'eau qui n'est pas purgée corrodera et
affaiblira la cuve à air, amenant un
risque de rupture de la cuve.
Quand la pression de la cuve est d'environ 20
psi (1,35 bar), ouvrir le robinet de purge et
renverser l'appareil pour vider l'eau.
REMARQUE : Si le robinet de purge est
bouché, purger toute la pression d'air.
Enlever le robinet, le nettoyer et le réinstaller.
6. Une fois l'eau purgée, fermer le robinet
de purge. Le compresseur à air peut être
entreposé.
Entretien
courant est branché. Lors de
l'entretien, vous risquez d'être exposé
à des sources de tension, de l'air
comprimé ou des pièces en
mouvement. Avant de commencer
l'entretien ou la réparation,
débrancher le cordon d'alimentation et
purger toute la pression d'air.
INSPECTION DU FILTRE A AIR
REMARQUE : Le filtre à air doit toujours être
propre. Ne pas faire fonctionner le
compresseur si le filtre à air est enlevé. Un
filtre sale ne permet pas au compresseur de
fonctionner à plein rendement. Avant
d'employer le compresseur, vérifier le filtre à
air pour s'assurer de sa propreté. Pour
l'enlever et le nettoyer ou remplacer le filtre
à air en mousse.
1.
2.
3.
4.
La tête du compresseur est exposée
lorsque le couvercle du filtre est retiré.
Laisser refroidir le compresseur avant
d'en faire l'entretien
Figure 4
LUBRIFICATION
L'eau se condense
Le compresseur ne demande aucune
dans la cuve à air.
lubrification. Tous les roulements en métal
sont lubrifiés de manière permanente et la
surface du cylindre/piston/segment est
conçue spécifiquement pour ne demander
aucune lubrification.
SOUPAPE DE SÛRETÉ - INSPECTION
pas convenablement, une
pressurisation excessive peut se
produire, provoquant la rupture de la
cuve à air ou une explosion. De temps
en temps, tirer sur la bague de la
soupape de sûreté pour s'assurer que
la soupape fonctionne sans problème.
L'appareil se met en
Si la soupape est collée ou ne
marche dès que le
fonctionne pas bien, la remplacer avec
le même type de soupape.
MOTEUR
Le moteur possède un protecteur de
surcharge thermique automatique. Si le
moteur surchauffe pour n'importe quelle
raison, le protecteur de surcharge l'arrêtera.
Laisser refroidir le moteur avant de la mettre
en marche. Le compresseur se remettra en
marche automatiquement une fois que le
moteur est refroidi.
Une tension trop basse peut amener
lessituations suivantes :
1. Le protecteur de surcharge arrête le
2. Le moteur n'arrive pas à son rendement ou
3. Les fusibles sautent quand on met le
4. La lumière diminue et reste faible quand
6-Fr
Pousser sur le côté ranuré des deux
goupilles en tenant le filtre en place.
Tirer les goupilles vers l'avant pour
relâcher le filter.
Laver avec un détergent doux.
Réinstaller un filter propre, le placer en
position et pousser les goupilles dans les
trous pour fixer le filter.
Surfaces chaudes.
Risque de brûlures.
.
Filtre
Si la soupape de
sûreté ne fonctionne
moteur trop fréquemment.
sa vitesse maximum.
moteur en marche.
le moteur est en marche.
4UP73
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