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MANUAL DE USUARIO
9. MANTENIMIENTO
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire debe ser revisado periódicamente como está especificado en el
manual de mantenimiento. Revíselo frecuentemente cuando maneje en áreas
húmedas o polvorientas.
1. Desmonte la caja de aire.
2. Saque el filtro de aire.
3. Desmonte el filtro y extraiga el elemento filtrante.
4. Lave el filtro en solvente claro, no inflamable.
ADVERTENCIA.
Nunca utilice solventes de bajo punto de inflamación o gasolina para limpiar el
filtro de aire. Debido a que puede resultar en un Incendio o explosión.
5. Embeber el filtro en aceite de motor de gasolina de 15W/40QE hasta que
esté saturado.
6. Instalar las partes desinstaladas en orden inverso al cual fueron removidas.
CHEQUEAR FUGAS EN EL SISTEMA DE ADMISIÓN
En caso de fugas, repárelas y reemplace las partes averiadas para un normal
suministro de aire.
OPERACIÓN DE REGULACIÓN DE CORTINA
1. Cheque la suave rotación del puño del acelerador desde la posición abierta
a cerrada.
2. Mida el juego. Debe ser de 2-6 mm. Para ajustar, suelte la tuerca y gire el ajustador.
VELOCIDAD DE RALENTI
El motor debe estar a una temperatura de operación normal, para un preciso
ajuste de la velocidad.
NOTA.
No trate de compensar los fallos en otros sistemas ajustando la velocidad de
ralenti. Vea a su vendedor para realizar ajustes periódicos al carburador.
1. Caliente el motor, cambie a posición neutral y coloque la motocicleta en
posición central.
2. Ajuste la velocidad de ralenti con el tornillo de detenimiento de velocidad,
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MANTENIMIENTO
9. MANTENIMIENTO
para establecer la velocidad de ralenti a 1400r/min. Aproximadamente. Girar el
tornillo en sentido de las agujas del reloj, incrementará la velocidad, mientras
que girar en sentido contrario de las agujas del reloj decrecerá la velocidad.
3. Cuando el motor no tenga velocidad de ralenti o funcione a una velocidad
decreciente, establezca el tornillo de detenimiento de velocidad en el medio
entre las dos posiciones, parar ayudar a la mezcla.
4. Encienda el motor nuevamente, reajuste el tornillo si es necesario.
AJUSTE DE EMBRAGUE
Mida el juego libre que hay en la palanca de embrague, el mismo debe ser de
10-20 mm. De no ser así ajuste el embrague de la siguiente manera:
1. Afloje la tuerca.
2. Gire el tornillo en sentido a las agujas del reloj hasta la parte trasera.Luego
rotar en sentido contrario, por último ajustar fuerte la tuerca.
3. Cheque que el embrague funcione bien, si resbala o el cambio de velocidades
es dificultoso, reajústelo.
INSPECCIÓN, AJUSTE Y LUBRICACIÓN DE LA CADENA
La vida útil de la cadena depende de una adecuada lubricación y ajuste. Un
mantenimiento pobre puede causar desgaste prematuro o daño a la cadena.
La cadena deberá ser chequeada y lubricada como parte de la inspección de
PRE-conducción. Bajo ese extremo, o cuando la moto es conducida en áreas
polvorientas o con barro, una manutención más frecuente será requerida.
INSPECCIÓN
1. Detenga el motor, ubique la moto en su posición central y cambie la velocidad
a neutral.
2. Cheque la caída en la cadena inferior. Debe ser ajustada para cumplir con el
siguiente movimiento
manual: 10-20 mm.
3. Rote la rueda trasera y luego deténgase. Cheque la caída de la cadena. Repita
el procedimiento varias veces. La caída deberá permanecer constante. Si la
cadena cae sólo en ciertas secciones, algunas uniones están dobladas y pegadas,
esto puede eliminarse mediante la lubricación.
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MANTENIMIENTO
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