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Capítulo 3 Aeronave
Consejo
Tenga en cuenta que, excepto por las diferencias en la disposición de las lentes, la
estructura del gimbal Fusion 4T, gimbal Fusion 4N es la misma o muy similar.
No.
Nombre
1
Orificios cilíndricos
Soporte del
2
amortiguador
3
Amortiguador
4
Conector
Cubierta del
5
conector
Motor de eje de
6
balanceo
Motor del eje de
7
inclinación
Motor del eje de
8
cabeceo
Rango de rotación mecánica del gimbal
A continuación se muestran los rangos de rotación mecánica de los ejes de cabeceo,
inclinación y balanceo del gimbal.
Tabla 3-9 Detalles de la estructura del gimbal
Los dos orificios cilíndricos de la parte frontal del gimbal se
utilizan para fijar un lado del gimbal a los dos pasadores fijos en
el compartimiento del gimbal de morro de la aeronave.
Se utiliza para soportar amortiguadores y cámaras con gimbal,
etc.
Se utiliza para amortiguar la vibración del gimbal.
El conector del gimbal se conecta a la ranura del conector en la
parte inferior del fuselaje de la aeronave.
La cubierta protectora sobre el conector se utiliza para fijar el
otro lado del gimbal a la parte inferior del fuselaje de la
aeronave.
Se utiliza para controlar el rango de movimiento del gimbal para
girar hacia la izquierda o hacia la derecha (rango mecánico de
Fusion 4T: -45° ~ +45°; rango mecánico de Fusion 4N: -50° ~
+50°).
Se utiliza para controlar el rango de movimiento del gimbal para
girar hacia la izquierda o hacia la derecha con su propio eje
(rango mecánico: -45° ~ +45°).
Se utiliza para controlar el rango de movimiento del gimbal para
girar hacia arriba o hacia abajo (rango mecánico: -135° ~ +45°,
rango de movimiento controlable: -90° ~ +30°).
Descripción
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