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Speedaire 22UX54 Instrucciones De Funcionamiento página 35

Motor de engranaje de aire de veleta giratoria

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Speedaire Mode d'emploi et manuel des pièces détachées
®
Speedaire
Le Moteur d'Engrenage d'Air de Lame Rotative
Utilisation du Motor à air dans les milieux dangereux (classées)
À ce jour, il n'existe pas de normes connues régissant le fonctionnement des moteurs à air dans des milieux
dangereux de classes I et II (Classées) comme ceux qui existent et qui sont définis par Underwriters Laboratories Inc.
(UL) pour les appareils de moteurs électriques.En tant que tel, Veuillez noter les points suivants:
Moteur à air comprimé n'est en général pas d'une source d'étincelles. Cependant, il est possible de créer une étincelle
externe si quelque chose bute contre le boîtier de moteur ou de l'arbre d'air (par exemple, une clé, un marteau, etc).
Une enceinte de boîtier moteur à air n'est pas conçu pour contenir une explosion interne comme c'est le cas avec UL
Certifié G Situation dangereuse Moteurs électriques. La source d'inflammation possible d'une atmosphère dangereuse
à l'intérieur d'un moteur à air.Ce serait le résultat d'un contact entre le boîtier fixe et les parties tournantes. Bien que
très improbable, une explosion interne d'une atmosphère dangereuse à l'intérieur d'un moteur à air est possible.
Enfin, pour assurer le fonctionnement sécuritaire d'un moteur pneumatique à une application de zone dangereuse,
suivre toujours les instructions d'informations de sécurité, d'installation, d'exploitation et de maintenance fournis ici.
Le plus important: Avant d'installer et d'utiliser un moteur de l'air dans un endroit dangereux, toujours consulter un
qualifié ingénieur, les responsables locaux et votre représentant en assurance de support pour une décision définitive
d'un environnement d'exploitation sécuritaire.
Montage et Raccordement
Le moteur doit être installé sur une plaque de base en
métal solide,qui est installé sur une surface de
fonctionnement stable et solide. Un absorbeur de choc
est nécessaire de réduire le bruit et vibration. Une
soupape d'arrêt simple ou d'un régulateur de pression,
est également requise pour contrôler le moteur.
Tuyeu d'Air
Régulator
principale
Lubricator
Filtre
Vanne d'arrêt
Système du moteur à air
Vérifiez la direction du flux d'air du moteur. Un moteur
de rotation simple ne convient que pour fonctionnement
dans une direction. Un cache-nez est requis pour être
connectée à la sortie d'air des moteurs à simple rotation.
Contrairement au moteur de rotation simple, le moteur
réversible fonctionnera aussi bien dans les deux sens.
Connectez une vanne à 4 voies avec la tuyauterie pour
les deux ports d'air du moteur pour faire marche arrière
possible. Connecter l'absorbant acoustique sur la
connexion de port d'échappement d'air. Retirez les
bouchons d'expédition des ports et de les enregistrer
pour une utilisation ultérieure lors de l'arrêt.
Avant de raccorder le moteur, un filtre d'air est
nécessaire pour être installé dans la conduite d'air. Un
Tuyau d'air
Cache-nez
Moteur à air
piloté
3
régulateur de pression d'air pour contrôler le couple du
moteur et un contrôle de vanne de flux (arrêt) pour
commander la vitesse du moteur est également
nécessaire.
Installez un lubrificateur d'air automatique à la conduite
d'air dans 18 pouces (0.5 mètres) ou le plus près
possible au moteur pneumatique. Le graisseur doit être
installé en amont du moteur pneumatique de telle sorte
que le brouillard d'huile est insufflé directement dans le
moteur. Assurez-vous que le graisseur est toujours
rempli d'huile.
Avant de connecter les ports, nettoyez les connexions
de l'air à basse pression pour enlever toute saleté ou
débris.
Toujours utiliser des lignes aériennes qui sont de la
même taille, ou plus, que l'orifice d'entrée d'air moteur
(se reporter à la taille du port dans le tableau des
spécifications).
Lors des connexions, vous ne devrait
pas ajouter de poussée à la fin ou le
côté de l'arbre.
Ne pas utiliser un marteau sur la tige ou les connexions.
Accessoires
Un cache-nez est emballé dans la boîte avec le moteur à
air , mais n'est pas installé. Un séparateur d'eau et 5
microns filtre dans l'conduite d'air avant de moteur est
recommandé (non fourni avec le produit et doit être
acheté séparément).
Flux deair à partir de ce produit peut
contenir un matériau solide ou liquide
qui peut nuir aux yeux ou des lésions
cutanées.
22UX54, 22UX81
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