Jungheinrich ETV Q20 Instrucciones De Servicio página 24

Sistema de frenos
El sistema de freno eléctrico-hidráulico está compuesto por tres sistemas de freno
independientes. Al accionar el pedal del freno (15) se inicia un frenado del motor de
tracción. Los frenos de la rueda porteadora se accionan hidráulicamente.
El freno de estacionamiento se acciona eléctricamente y actúa de forma mecánica
(resortes de presión) sobre un freno magnético montado en el accionamiento. Dicho
freno también se emplea para efectuar frenados de emergencia. Cuando está
accionado el freno de estacionamiento se enciende una indicación de advertencia.
Las averías existentes en los sistemas de la dirección y de freno (activación de la
parada de emergencia) se muestran en la unidad de mando e indicación.
Dirección
Dirección electrónica en las cuatro ruedas regulada electrónicamente en diferentes
tipos de dirección. La dirección de la rueda motriz (17) y de las ruedas de carga (19)
es individual a través de motores de dirección. Con la regulación electrónica se
obtienen posiciones óptimas de las ruedas para movimientos en espacios reducidos.
La selección del tipo de dirección y de las indicaciones de función de la dirección se
realiza en la unidad de mando (6). Como transmisor de la dirección se emplea el
volante de dirección de posición regulable.
Instalación eléctrica
Instalación de 48 V diseñada como sistema o red de dos líneas. Controles
electrónicos de serie del accionamiento, la elevación y la dirección. El control
electrónico de accionamiento regula la velocidad del vehículo sin etapas y permite
efectuar un frenado de contracorriente conmutando el sentido de la marcha. En la
unidad de mando e indicación (12) se pueden configurar los parámetros de marcha
y elevación en función de las necesidades. En esta unidad se muestran, igualmente,
las indicaciones de advertencia, las indicaciones de maniobra errónea y las
funciones de servicio en la unidad de mando e indicación.
Tipos de baterías véase "Tipos de batería" en la pagina 49.
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