Aceite De Motor; Especificaciones Del Motor - Mercury TDI 2.5L 100 Manual Del Propietário

Los motores diésel son de elevada compresión y funcionan a mayor temperatura que los motores de combustión interna
típicos. Por tanto, el sistema de refrigeración cerrado y el motor, incluidos los pasajes de refrigeración relacionados, se
deben conservar tan limpios como sea posible para facilitar una refrigeración del motor adecuada. Para garantizar una
refrigeración apropiada, se recomienda rellenar la sección de refrigeración cerrada del sistema con una fórmula de
anticongelante con etilenglicol baja en silicato y disuelta en agua desionizada. Los minerales nocivos que contiene el agua
de grifo o ablandada pueden formar grandes depósitos en el sistema que limitan la eficacia del sistema de refrigeración.
Una fórmula baja en silicato impide que el anticongelante se separe y forme una gelatina de silicato. Esta gelatina puede
bloquear los pasajes del motor y del intercambiador de calor haciendo que el motor se recaliente.
Solo debe añadirse refrigerante premezclado al sistema cerrado de refrigeración. Los aditivos e inhibidores introducidos en
las soluciones de refrigerante aceptables forman una película protectora en los pasajes internos y protegen contra la
erosión interna del sistema de refrigeración.
No drenar la sección de refrigeración cerrada para el almacenaje. La sección de refrigeración cerrada se debe mantener
llena durante todo el año con una solución anticongelante/refrigerante aceptable para evitar la formación de óxido en las
superficies internas. Si se va a exponer el motor a temperaturas de congelación, comprobar que la sección de
refrigeración cerrada está llena con una solución anticongelante/refrigerante en proporciones adecuadas para proteger el
motor y el sistema de refrigeración cerrado a la temperatura más baja a la que estará expuesto.
NOTA: Se recomienda utilizar una solución a partes iguales de refrigerante (anticongelante) y agua desionizada purificada.
Una solución a partes iguales protege contra la congelación a –35° C (–31° F). Disminuyendo la proporción de la solución
a 40/60 se protege contra la congelación a -25° C (-13° F). Ni siquiera en los climas más cálidos debe disminuirse la
proporción por debajo de 40/60. Aumentando la proporción a 60/40 se protege contra la congelación a –50 °C (–58 °F).
IMPORTANTE: el anticongelante/refrigerante utilizado en estos motores marinos debe ser un etilenglicol bajo en silicato,
que contenga aditivos especiales y agua desionizada purificada. El uso de otro tipo de refrigerante de motor puede causar
incrustaciones en los intercambiadores de calor y recalentar el motor. No combinar distintos tipos de refrigerantes sin
saber si son compatibles. Consultar las instrucciones del fabricante del refrigerante.
Los anticongelantes/refrigerantes aceptables se enumeran en la tabla siguiente. Consultar los intervalos de cambio
respectivos en la Sección 5 - Mantenimiento.
Descripción
Refrigerante para motores marinos

Aceite de motor

La ley prohíbe el vertido de aceite, refrigerante u otros líquidos del motor o de la transmisión en el medio ambiente.
Extremar la precaución para no derramar aceite, refrigerante u otros líquidos en el medio ambiente durante el uso o el
mantenimiento de la embarcación. Cumplir las restricciones locales sobre eliminación o reciclaje de desechos y
almacenar y eliminar los líquidos en consecuencia.
El aceite de motor debe tener viscosidad 5W-30 y cumplir la norma 504 00/507 00 de VW.
Se recomienda encarecidamente el uso de:
Descripción
5W-30 (1 l)
5W-30 (4 l)

Especificaciones del motor

Tipo de motor
Cilindrada
Orden de combustión de los cilindros
Diámetro interior
Carrera
RPM nominales del motor (consultar Condiciones que afectan al
funcionamiento—Selección de la hélice para obtener más información)
RPM a ralentí en punto muerto (motor a temperatura normal de
funcionamiento)
Presión del aceite a cualquier
temperatura del motor
Termostato
Temperatura del refrigerante
Sistema eléctrico
90-8M0083760 ABRIL 2013
spa
Descripción
750 RPM
3800 RPM
Water (Agua)
Disponibilidad
Todo el mundo
AVISO
Lugar de utilización
Cárter del motor
Cárter del motor
Consultar Curva de rendimiento y ficha técnica TDI 350 (disponible en
www.mercurymarine.com/engines/diesel/)
Conexión a tierra negativa (–) de 12 V
Sección 4 - Especificaciones
Nº de pieza
8M0078028
Nº de pieza
8M0069603
8M0069602
Especificación
Diésel V8
4,22 l (252 cid)
1-5-4-8-6-3-7-2
83,0 mm (3.27 in.)
95,5 mm (3.75 in.)
650 RPM
152–310 kPa (22–45 psi)
345–556 kPa (50–80 psi)
70 °C (158 °F)
70–85 °C (158–185 °F)
Página 39