Grillo MD15 Manual De Instrucciones página 21

MD15-MD18/Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
AVVIAMENTO DEL MOTORE
– Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig. 3 n. 5)
– Se il motore è freddo azionare il dispositivo di starter (fig. 3 n. 6 – MD18; fig. 3 n. 5 – MD15). Ruotare la chiave di
avviamento (fig. 1 n°1).
– Una volta avviato il motore disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.
– Per spegnere il motore girare la chiave di avviamento nella posizione di STOP (fig. 1, n. 1).
Nota: durante i trasferimenti è bene che il piatto di taglio sia in posizione di massima altezza.
ACCENSIONE DEL FARO LUCE
Per l'accensione del faro luce è necessario posizionare la chiave di avviamento nella seconda posizione (fig. 18 pos. A).
IMPORTANTE
E' necessario utilizzare il faro luce con motore avviato in modo da evitare la scarica della batteria.
INIZIO DEL LAVORO
– Scegliere l'altezza di taglio agendo sulla leva (fig. 2 n. 8). Accelerare opportunamente il motore, innestare la PTO tramite
l'interruttore sul cruscotto (fig.1, n°5). Azionare dolcemente la leva avanzamento (fig. 3 n. 2) ed iniziare il lavoro. Per fermarsi
riportare la leva avanzamento in posizione centrale.
– La leva (fig. 3 n. 2) serve anche per la retromarcia, spostandola indietro la macchina retrocede - azionarla dolcemente.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento si inserisce sollevando l'anello (fig. 3 n. 10) fino ad agganciare la leva.
Per registrare il freno di stazionamento agire sul registro (fig. 5).
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE (MD18)
Il pedale del bloccaggio differenziale è quello indicato in fig. 1 al n. 4. Premere il pedale bloccaggio differenziale in caso di
slittamento delle ruote motrici: è consigliabile utilizzare il bloccaggio anche in discesa, in forte pendenza, per mantenere in
aderenza entrambe le ruote motrici.
Attenzione! Non utilizzare il bloccaggio differenziale in curva.
Mantenere lubrificati con grasso l'innesto e le catene.
REGOLAZIONE CATENE BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE (MD18)
Nel caso in cui le catene del sistema bloccaggio differenziale risultino essere lente, è possibile ritensionarle correttamente
tramite i registri indicati (fig. 26A). Per tensionare correttamente le catene è necessario allentare le viti dei cuscinetti (fig. 26A,
rif. A) da entrambe le parti e, agire poi sui registri (fig. 26A, rif. B). Serrare nuovamente le viti (fig. 28, rif. B). ATTENZIONE: non
tensionare troppo le catene; entrambi i rami non devono essere completamente tesi!
STRUMENTO CONTAORE
La macchina è dotata di uno strumento contaore che espleta tre funzioni:
1) Mostra il totale delle ore lavorate (sempre visibile sul display anche a chiave disinserita).
2) Mostra le ore mancanti al cambio dell'olio motore (OIL CHANGE IN...HS). Il primo cambio dell'olio motore deve avvenire
dopo le prime 20 ore di lavoro, i cambi olio motore successivi devono avvenire ogni 100 ore di lavoro. La scritta "OIL CHANGE"
lampeggia automaticamente sul display quando occorre effettuare il cambio dell'olio motore.
3) Mostra le ore mancanti all'ingrassaggio (LUBE IN...HS). Gli ingrassaggi devono essere eseguiti ogni 40 ore di lavoro. "LUBE"
lampeggia automaticamente sul display quando occorre ingrassare la macchina.
Premendo il pulsante bianco del contaore si possono visualizzare a scelta le funzioni sopra indicate.
4) Per resettare dopo la sostituzione dell'olio motore oppure dopo l'ingrassaggio procedere come segue:
Spingere il pulsante fino a che l'allarme corrispondente lampeggi (OIL CHANGE IN...HS oppure LUBE IN...HS). Poi tenere
premuto il pulsante per 6 secondi fino a che l'allarme smette di lampeggiare.
REGOLE UTILI PER IL BUON USO
1) Non forzare mai il motore: quando fuma dallo scarico, è sotto sforzo; bisogna rallentare.
2) Non tenere la macchina sotto la pioggia.
3) Affilare frequentemente le lame; il taglio sarà migliore e il motore forzerà di meno.
4) Prima di procedere alla rasatura controllare che sul terreno non vi siano sassi, bastoni o corpi estranei.
5) Durante la rasatura tenere il motore a massimo regime e regolare la velocità in base all'altezza dell'erba.
6)
Mantenere pulite le griglie sopra al motore e le alette di raffreddamento del motore idraulico (fig. 5 e fig. 7).
POSIZIONI DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio si agisce sulla leva (fig. 2 n. 8).
Il piatto può essere posizionato in 6 diverse posizioni di taglio da 25 a 75 mm (MD15), da 25 a 80 mm (MD18) ed una posizione
di trasferimento nella quale la lama si disinnesta automaticamente.
In presenza di terreno accidentato, cunette o dossi, è conveniente operare con il piatto nella posizione di taglio più alta onde
evitare urti da parte della lama.
TERRENI IN PENDENZA
I terreni ripidi devono essere percorsi possibilmente nel senso salita/discesa, facendo molta attenzione nei cambi di direzione,
che le ruote a monte non incontrino ostacoli (sassi, rami, radici, ecc.) che potrebbero causare il ribaltamento o la perdita di
controllo della macchina. Valutare pertanto le varie situazioni e prestare attenzione in presenza di terreno umido e erba bagnata
in quanto la macchina potrebbe scivolare. In discesa partire a bassa velocità ed evitare di calpestare erba secca o tagliata in
quanto le ruote perdono aderenza; si tenga presente che, con l'inserimento del bloccaggio differenziale (se in possesso di un
MD18) la macchina sarà più stabile.
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