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Cableado eléctrico y sistema de mandos
El sistema auxiliar de maniobras sólo es apropiado para la co-
nexión a baterías de 12 V (tensión continua).
Antes de dar comienzo a los trabajos, desconectar la
batería y toda fuente de alimentación externa. En caso
de no estar seguro con respecto a la conexión eléctrica,
encargue la conexión a un técnico electricista para vehículos
motorizados cualificado.
La instalación eléctrica debe cumplir las disposiciones técnicas y
administrativas del país donde se use (p.ej., EN 1648-1),debién-
dose tener en cuenta las normas y las regulaciones nacionales.
En cada motor se encuentran montados dos cables de alta
potencia (6 mm²). Marcar los correspondientes cables de co-
nexión de motor (motor A o B – véase también el esquema
de conexión) y tenderlos provisionalmente en los bajos de la
caravana hasta el lugar de montaje previsto del mando. Un
lugar apropiado para el mando es, p. ej., una caja de litera en
la proximidad inmediata de la ayuda de maniobras con una
distancia mínima respecto a la batería de 40 cm.
Colocar el mando en la caja para guardar y fijarlo con los tor-
nillos autorroscantes (5 x 16) incluidos en el suministro.
Marcar un orificio de Ø 25 mm, a una distancia de aprox.
150 mm desde la regleta de terminales del mando, para el
paso de los haces de cables en los bajos de la caravana.
¡Antes de taladrar, prestar atención a los componentes
del bastidor, los conductos de gas y los cables eléctricos
que van por debajo!
Perforar el orificio, pasar los cables a través de los bajos de
la caravana y tenderlos de modo que éstos no puedan rozar
(especialmente en pasos realizados en paredes metálicas.
Utilice los tubos de protección suministrados para evitar que se
produzcan daños en los cables.
Los motores de tracción se mueven durante el fun-
cionamiento. Para la compensación, fijar los cables en
esta zona flojos con algo de holgura, a fin de evitar una dilata-
ción de los mismos. ¡No debe tenderse ningún cable sobre el
mando!
Fijar los cables mediante las abrazaderas y tornillos suminis-
trados al chasis o a los bajos.
Obturar el orificio en el fondo del vehículo con impermeabili-
zante de carrocería.
Sistema auxiliar de maniobras RH1
Esquema de conexión
Montaje
delante del eje
Vista desde
arriba
B
A
Montaje
detrás del eje
Vista desde
arriba
A
B
Conexión de los motores de tracción
Los cables del motor deben tenderse de tal manera, que no se
puedan desprender ni dañar.
Cortar el cable del motor de tracción que se encuentre más
alejado del mando. Cortar el cable de motor que se encuentre
más cerca del motor de tracción a la misma longitud. Los dos
cables de ambos motores de tracción deben tener la misma
longitud para garantizar una potencia de tracción homogénea
del sistema auxiliar de maniobras. El cable sobrante debe ten-
derse sin lazo en líneas sinuosas.
Engastar en los cables del motor de tracción los conectores
planos incluidos en el suministro. Desbloquear la tapa de la
regleta de terminales del mando presionándola y embornar los
cables según el esquema de conexión (rojo = positivo,
negro = negativo). ¡Prestar atención a que la conexión sea
adecuada!
Motor de
Motor de
tracción
tracción
Battería
–
+
4
3
2
+
–
+
A
-
+
Motor de
Motor de
tracción
tracción
Battería
–
+
4
3
2
–
+
–
B
-
+
1
–
B
1
+
A
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