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(3) Inspección de combustible reglaje de inyección
(a) Gire el cigüeñal aproximadamente 60° en la dirección
inversa, luego gírelo en la dirección normal de poco en
poco para alinear la línea estampada en el volante (2) con el
puntero en la cara terminal de la caja de la bomba (1).
(b) Lea la marca de inyección (grado) en la circunferencia
del amortiguador indicado por el puntero en el motor. El
ángulo indicado es el reglaje de inyección del motor. La
marca negativa (-) en la escala del ángulo y el BTDC
indican "antes de punto muerto superior."
(4) Ajuste de reglaje de inyección de combustible
(a) Asegúrese de que la marca de reglaje de inyección para
el cilindro nº 1 en el amortiguador está alineada con el
puntero en el motor.
(b) Afloje las dos tuercas (1) para el acoplamiento de
inyección de la bomba (placa laminada), y mueva el eje de
la bomba hasta que la línea estampada en el volante (2) se
alinee con el puntero en la cara terminal de la caja de la
bomba (3), luego apriete una tuerca según el par de torsión
especificado. Gire el motor, y apriete la otra tuerca.
(c) Haga una doble comprobación del reglaje de inyección
de combustible virando de nuevo el motor.
(Bomba de inyección de combustible del lado izquierdo)
Cuando la marca nº 7 12 del amortiguador se alinee con el
puntero, el pistón en el cilindro nº 7 está en el punto muerto
superior en carrera de compresión. En este estado, debe
haber holguras en las válvulas de admisión y escape. Ajuste
el reglaje de inyección de combustible siguiendo el mismo
procedimiento que en la bomba de inyección de
combustible del lado derecho.
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