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3. Retirez le couvercle
4. Retirez le bouchon de remplissage d'huile.
5. Retournez le cric sur le côté pour vidanger l'huile
à partir du trou de remplissage d'huile.
6. Positionnez le cric sur un sol de niveau et laissez
la sellette en position basse. Remplissez le
réservoir d'huile jusqu'à ce que le niveau se situe
juste sous le rebord inférieur. Éloignez la saleté
et les autres corps étrangers lors du remplissage.
7. Remettez le bouchon d'huile en place.
8. Remettre le couvercle et faire la procédure de
purge d'air.
AVERTISSEMENTS SUPPLÉMENTAIRES :
• N'UTILISEZ PAS D'HUILE MOTEUR DANS LE
CRIC.
• N'UTILISEZ QUE DE L'HUILE ANTI-MOUSSANTE
POUR CRIC.
• UTILISEZ TOUJOURS UNE HUILE
HYDRAULIQUE POUR CRIC DE BONNE
QUALITÉ.
• N'UTILISEZ PAS DE LIQUIDSE HYDRAULIQUE
POUR FREINS, D'ALCOOL, DE GLYCÉRINE, DE
DÉTERGENT, D'HUILE MOTEUR OU D'HUILE
SALE.
• L'UTILISATION D'UN LIQUIDE NON
RECOMMANDÉ PEUT ENDOMMAGER LE CRIC.
• ÉVITEZ DE MÉLANGER DIFFÉRENTS TYPES DE
LIQUIDES ET N'UTILISEZ JAMAIS DE LIQUIDE
DE FREIN, D'HUILE POUR TURBINE, D'HUILE
DE TRANSMISSION, D'HUILE MOTEUR OU DE
GLYCÉRINE. UN LIQUIDE IN APPROPRIÉ PEUT
PROVOQUER LA DÉFAILLANCE PRÉMATURÉE
DU CRIC ET LA POSSIBILITÉ D'UNE PERTE
IMMÉDIATE ET SOUDAINE DE LA CHARGE.
• ÉLIMINEZ LE LIQUIDE HYDRAULIQUE
CONFORMÉMENT À LA RÉGLEMENTATION
LOCALE.
LUBRIFICATION SUPPLÉMENTAIRE :
1. Vérifiez périodiquement le piston et le poussoir
de la pompe pour y découvrir s'il y a de la
rouille ou de la corrosion. Au besoin, essuyez
complètement à l'aide d'un linge doux soluble
dans l'huile. N'UTILISEZ JAMAIS DE PAIER
VERRE OU DE MATÉRIAU ABRASIF SUR CES
SURFACES!
2. Lorsqu'il n'est pas utilisé, rangez le cric en ayant
le piston et le poussoir complètement rétracté.
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