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Idiomas disponibles
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La courroie est tendue correctement quand une force de 4 kP (40 N ; 72 Hz) appliquée à mi-distance entre les
poulies de la courroie (1) et (5) fait fléchir la courroie d'environ 0,5 cm.
6.3.9c
Pour mesurer la force, il est possible d'utiliser un dynamomètre mécanique standard, disponible dans les magasins
spécialisés.
Après la tension de la courroie, serrez le contre-écrou (2) du mécanisme de tension puis resserrez l'écrou de la poulie de la courroie
dentée (1).
Replacez les protections latérales et supérieures et vissez-les.
6.3.10 PLATEAU DE COUPE– RETRAIT DU PLATEAU DE LA TONDEUSE
Placez le plateau de coupe dans sa position la plus haute en déplaçant le levier de réglage de la hauteur jusqu'à la position 7.
Libérez les goupilles de raccord rapide sur les protections latérales du plateau de coupe et retirez les protections.
Levez légèrement la goulotte d'éjection de l'herbe (1) et glissez-la en-dehors des deux goupilles (2) soudées sur le
châssis du plateau de coupe. Ensuite, déplacez la goulotte d'environ 10 cm vers l'arrière et fixez-la à sa place ou
6.3.10a
retirez-la complètement par la plaque arrière.
À l'aide d'une clé appropriée, tournez l'écrou (3) de manière à ce que la tension du ressort (4) soit complètement
relâchée. Ensuite, retirez la courroie (1) de la poulie de la courroie de la transmission électromagnétique du moteur.
6.3.10b
Glissez les goupilles à ressort (5) hors des broches de suspension arrière du plateau de coupe. Dévissez l'écrou (7)
de la broche de l'arbre avant et retirez la broche de l'arbre (8). Retirez les deux broches (6) avec des pinces.
6.3.10c
Sortez lentement le plateau de coupe par l'un des côtés de la machine.
6.3.11 ENTRETIEN DE LA DIRECTION
Vérifiez régulièrement qu'il n'y a pas de jeu excessif entre le segment de direction denté et le pignon du volant. En cas
de jeu important, il doit être limité.
Négliger cette étape de l'entretien peut endommager les composants de la direction.
Procédure pour limiter (régler) le jeu :
6.3.11
Ouvrez le capot de la machine.
Dévissez les deux écrous M12 (1) du boulon de l'excentrique.
Placez une clé appropriée sur l'hexagone de l'excentrique (2) et tournez-le jusqu'à ce que le jeu soit limité au
minimum.
Vissez les écrous des boulons M12 (1) à un couple de 35 à 45 Nm.
6.3.12 VÉRIFIER ET RÉGLER LA COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU DÉPLACEMENT
Contrôlez régulièrement l'état et la tension de la courroie d'entraînement du déplacement. Dès que la courroie commence à patiner
ou émettre une odeur, il faut la tendre ou la remplacer.
La courroie est tendue correctement quand une force de 4 kP (40 N ; 72 Hz) appliquée à mi-distance entre les
poulies de la courroie (1) et (2) fait fléchir la courroie d'environ 1,5 cm. Si le fléchissement est supérieur, il faut régler
6.3.12a
la tension.
6.3.12b
Réglez la tension de la courroie en serrant l'écrou (3) pour que le ressort (4) soit étiré à une longueur de 95 ± 1 mm.
N'appliquez pas de tension trop élevée sur la courroie car cela peut réduire sa durée de vie et endommager
la transmission !
6.3.13 REMPLACEMENT DES COURROIES
Le remplacement des courroies d'entraînement est une opération relativement exigeante qui doit être effectuée par un centre de
service après-vente agréé.
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