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2.3 F reno:
Al a pretar l as m anijas d e l as r uedas d elanteras y t raseras, l as r uedas d elanteras y t raseras s e p ueden
frenar r espectivamente. ( El i zquierdo e s e l f reno t rasero, e l d erecho e s e l f reno d elantero)
2.4
Estacionamiento: A . D ebe u sar l a s eñal d e g iro c on a nticipación p ara s eñalar, i nformar a o tros
vehículos y p eatones p ara l lamar l a a tención y l uego c onducir g radualmente h acia e l c ostado
de l a c arretera; B . G ire l a p erilla d e c ontrol d e v elocidad h acia a trás, m antenga p resionada l a p erilla d el
freno d elantero y t rasero, l uego l a l uz d e f reno s e e nciende, i nforme a l
peatón o a l v ehículo d etrás; C . D espués d e q ue e l a utomóvil e sté c ompletamente d etenido, a pague l a l uz
direccional y c oloque e l i nterruptor
de l lave e n l a p osición A PAGADO; D . a poyar u n s oporte s imple o d oble, p ero n o e stacionar e l a utomóvil
en t errenos b landos o i nclinados p ara e vitar q ue e l
vehículo s e i ncline; B loquear e l m anillar: g irar e l m anillar h acia l a i zquierda; I nserte l a l lave d e l a
cerradura e n A PAGADO, p resione l a l lave y g írela a l a p osición L OCK.
Nota: a l b loquear e l m anillar, s i n o s e p uede b loquear, s ignifica q ue e l m anillar n o g ira e n s u l ugar. E n
este m omento, e l m anillar d ebe m overse l igeramente d e u n l ado a o tro y l a l lave s e p uede g irar a l
mismo t iempo. .
F. L os v ehículos e léctricos d eben e vitar s er c olocados e n l ugares c on a ire h úmedo, h umedad d emasiado
alta y g ases c orrosivos, p ara n o c ausar c orrosión q uímica e n l a s uperficie d e l a p intura g alvanizada e n l as
partes m etálicas y p lásticas d e l os v ehículos e léctricos; G . L os v ehículos e léctricos d eben e vitar l a
exposición a l s ol y a l a l luvia d urante m ucho t iempo p ara e vitar d años a l os c omponentes d el c ontrolador, l o
que p rovocaría o tros a ccidentes a demás d e f allos d e f uncionamiento.
H. S i e l i nterruptor d e a limentación d e s oporte ú nico e stá d añado, d ebe r eemplazarse a t iempo p ara
evitar d años.
3. F allos c omunes y s olución d e p roblemas
Fallo c omún
Encienda l a f uente d e a limentación,
pero e l i nstrumento n o m uestra;
Gire e l
regulador d e v elocidad, e l m otor
no f unciona.
Encienda l a f uente d e a limentación
y e l i nstrumento p arece n ormal;
Gire e l
regulador d e v elocidad, e l m otor
no f unciona.
El m étodo d e e xclusión
1. V erifique s i l a b atería d e a lmacenamiento e stá b ien
conectada; 2 .
Verifique s i e l i nterruptor d e a ire e stá a ctivado; 3 .
Verifique s i f alla l a c erradura e léctrica d e l a p uerta; 4 . E n
caso c ontrario, p odrá c onsiderarse u n f allo p arcial d el
controlador.
1. V erifique s i l a m anija d e c ontrol d e v elocidad y l a c onexión
del m otor s e c aen; 2 . s i l os
frenos i zquierdo y d erecho s e e ncuentran e n e stado d e c orte
de e nergía; 3 . E n
caso c ontrario, p odrá c onsiderarse p arcial.
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