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Idiomas disponibles
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Reacondicion-
amiento
NOTA
Consulte la Fig. IPB 1, página 17 y
Fig. IPB 2, página 19 para la
identificación de componentes en todos
los procedimientos de
reacondicionamiento
Antes de efectuar cualquier procedimiento
de mantenimiento, se deben observar las
siguientes precauciones de seguridad Se
pueden producir lesiones personales
ADVERTENCIA
No use disolventes de hidrocarburos
halogenados como cloruro de metileno
o 1,1,1-tricloretano en esta bomba
Se puede producir una explosión con
piezas de aluminio o cincadas de la
bomba hagan contacto con los disol-
ventes de hidrocarburos halogenados
De no cumplir con esto se pueden
producir lesiones personales o la
muerte
ADVERTENCIA
Alivie toda la presión en el sistema antes
de efectuar cualquier procedimiento de
reacondicionamiento
• Desconecte la tubería de suministro
de aire del motor de la bomba
• Haga operar la válvula de control en
un recipiente adecuado para aliviar la
presión restante en el sistema
De no cumplir con ello se pueden pro-
ducir lesiones personales
ADVERTENCIA
No apunte nunca la válvula de control a
ninguna parte del cuerpo ni a ninguna
otra persona El alivio de presión o la
descarga de material por accidente
puede provocar lesiones
De no cumplir con esto se pueden
producir lesiones personales o la
muerte
Desarmado
Separe el tubo de la bomba del
motor neumático
1 Sujete el conjunto del motor en un
tornillo de banco
2 Quite las tuercas (8), las arandelas de
traba (7) y los tornillos (6) que sujetan el
adaptador de traba de la leva (25) al
conjunto de motor neumático (3)
3 Quite el adaptador de traba de leva del
conjunto de motor neumático
4 Quite la junta tórica (24) del adaptador
de traba de la leva
5 Afloje la contratuerca (23) que sujeta el
conjunto de tubo de la bomba al
conjunto de motor neumático
NOTA
Sostenga el tubo de la bomba durante la
retirada Se pueden producir daños en
los componentes
6 Desenrosque el tubo de la bomba (28)
con los componentes sujetos del motor
neumático
7 Tire el tubo de la bomba para dejar el
acoplamiento al descubierto (26)
8 Quite la presilla de resorte superior (27)
que sujeta el acoplamiento a la varilla del
pistón del motor neumático
9 Desenrosque el acoplamiento de la
varilla del pistón del motor neumático
9.1 Gire todo el tubo de la bomba
Guarnición superior del tubo
de la bomba
10 Desenrosque el adaptador (2) de la caja
del motor neumático
11 Desenrosque los tornillos (13) que
sujetan el cuerpo (12) al motor
neumático
11.1 No quite los tornillos del cuerpo
12 Separe el cuerpo del motor neumático
12.1 Use los tornillos como palancas
13 Quite las juntas tóricas (11), la junta
tórica (9) y la junta tórica (10) del cuerpo
14 Coloque el cuerpo en el banco con el
diámetro más grande apuntando hacia
arriba
15 Quite la junta de aluminio (21),
la arandela (22), y la junta adicional (21)
del cuerpo
16 Quite el espaciador (20), la arandela (19),
y el sello (18)
10
17 Quite el anillo protector (17) con el
sello (16), y el espaciador (15)
17.1 Quite el sello del anillo protector
18 Quite la junta tórica (14) del cuerpo
Tubo de bomba
19 Sujete bien el tubo de la bomba al
adaptador (44) en una prensa de
mordazas blandas
20 Quite la presilla de resorte inferior (27)
que sujeta el pistón (36)
al acoplamiento (26)
20.1 Desenrosque el acoplamiento del
pistón
21 Desenrosque y quite el tubo de bomba
superior (28) del adaptador
22 Quite el conjunto de cañón (30)
del pistón
23 Quite ambas juntas de aluminio (29)
24 Quite el cojinete de latón (34), el anillo de
refuerzo (33) y el sello (32) del conjunto
de cañón
NOTA
Inspeccione el diámetro interior del
anillo de desgaste de nilón (31) Quite el
anillo de desgaste si está áspero o
desgastado
25 Quite el espaciador (35) de la parte
superior del adaptador
26 Desenrosque el cuerpo del cebador (51)
del adaptador (44)
27 Quite la varilla del pistón (43) con com-
ponentes sujetos, de la parte inferior del
adaptador
28 Quite la tuerca de tope(50) de la varilla
del cebador
28.1 Coloque un punzón pequeño en el
agujero de la varilla del cebador
para impedir su rotación
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