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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
44 Enrosque el cuerpo del cebador (51) (con
compuesto trabarroscas) en el extremo
opuesto del adaptador
(→ fig. 5, página 15)
44.1 Siga las recomendaciones del
fabricante de sellante de roscas
44.2 No apriete en este momento
45 Enrosque la contratuerca (23) en el tubo
de la bomba
46 Empuje la placa (49) para dejar al descu-
bierto el acoplamiento (26) desde el tubo
de la bomba según sea necesario
Conecte el tubo de la bomba
al motor neumático
47 Enrosque el acoplamiento en el pistón
del motor neumático hasta que se
alineen los agujeros de las presillas
47.1 Gire todo el tubo de la bomba
48 Instale la presilla de resorte
49 Enrosque el conjunto de tubo de la bomba
en el cuerpo (12)
50 Coloque una llave grande u otra
herramienta adecuada en la ranura del
cuerpo del cebador (51)
50.1 Apriete bien todos los compo-
nentes Aplaste las juntas
51 Apriete la contratuerca
NOTA
Recubra ligeramente el interior de la
junta tórica con grasa
52 Instale la junta tórica (24) en el adapta-
dor de la traba de leva (25)
53 Instale el adaptador de traba de leva en
el conjunto de motor neumático (3)
53.1 Tenga cuidado cuando la junta
tórica pase por el cuerpo (12)
54 Instale los tornillos (6), las arandelas de
traba (7) y las tuercas (8) que sujetan el
adaptador de traba de la leva al conjunto
de motor neumático
54.1 Apriete bien los tornillos en cruz
PRECAUCIÓN
No opere esta bomba sin
equipo de protección
personal La bomba puede
generar niveles de ruido
superiores a 85 dBa que podrían
provocar pérdida de audición
El incumplimiento podría resultar en
lesiones personales
Prueba de banco
1 Asegúrese de que la presión de aire en el
regulador indique cero
2 Instale el conector de aire (4) en el
orificio de entrada del motor neumático
3 Conecte el acoplamiento de aire (5)
al conector
4 Suministre lentamente presión de aire,
sin que sobrepase las 1 4 bares (20 psi),
al motor de la bomba
4.1 El conjunto de bomba debe ciclar
Si no cicla el conjunto de bomba, consulte el
cuadro de Resolución de problemas,
página 16 para obtener detalles
Con la presión de aire a cero:
5 Conecte una manguera de producto al
orificio de salida de material de la
bomba
5.1 Apunte la manguera a un recipi-
ente de recogida apropiado
6 Ponga la bomba en aceite
7 Suministre lentamente aire a presión al
motor de la bomba
8 Cicle la bomba lentamente hasta que el
sistema y el aceite no tengan aire
Si no se ceba el conjunto de bomba, consulte
el cuadro de Resolución de problemas,
página 16 para obtener los detalles
ADVERTENCIA
Desconecte el aire del motor si se
producen fugas en cualquier lugar
dentro del sistema
De no cumplir con ello se pueden
producir lesiones graves o la muerte
14
Con la presión de aire a cero:
9 Conecte una válvula de control a la
manguera de salida de la bomba
10 Fije la presión de aire en
100 psi (6.9 bares)
11 Haga funcionar la válvula de control en
un recipiente
12 Deje que la bomba cicle lentamente
hasta que el sistema y el aceite estén
nuevamente sin aire
13 Cierre la válvula de control
13.1 Inspeccione visualmente si hay
fugas externas en la bomba
13.2 La bomba no debe ciclar Una
bomba que no se cale completa-
mente con aceite no significa
necesariamente que no se calará
con grasa
Si no se cala la bomba de forma adecuada,
consulte el cuadro de Resolución de
problemas, página 16 para obtener
detalles
14 Compruebe si hay fugas de aire
en el motor
Si hay fugas en el motor, consulte la guía de
servicio del motor neumático, 397871, para
obtener detalles
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