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Pumpenrohr
(innere Komponenten)
24 Den Stift (8) entfernen, mit dem die
Kupplung (7) an der Druckluft-
motorstange befestigt ist.
25 Die Kupplungsbaugruppe von der
Druckluftmotorstange abschrauben.
26 Den Kupplung (11) in einen Schraubstock
mit weichen Backen einspannen.
27 Den oberen Stift (9) entfernen, mit dem die
Kupplung (7) an der Stange (10)
befestigt ist. Die Stange von der
Kupplung abschrauben.
28 Den unteren Stift (9) entfernen, mit dem die
Kupplung (11) an der Stange befestigt
ist. Die Stange von der Kupplung
abschrauben.
29 Den Stift (30) entfernen, mit dem der
Kolben (17) an der Stange (29) befestigt
ist. Die Stange vom Kolben abschrauben.
30 Die Vorsprünge an der
Sicherungsscheibe (16) begradigen.
31 Den Kolben (17) von der Kupplung
abschrauben.
32 Die Sicherungsscheibe vom Kolben
entfernen.
33 Die Kugel (15) vom Kolben entfernen.
34 Feder (14) und Unterlegscheibe (13)
vom Kugelanschlag (12) entfernen.
35 Den Kugelanschlag nur bei einer losen
Verbindung von der Kupplung trennen.
36 Den Kugelanschlag ggf. von der Kupplung
abschrauben.
Reinigen und
inspizieren
HINWEIS
Für Ersatzteile ist der richtige
Reparatursatz zu verwenden.
Stellen Sie sicher, dass alle
Komponenten im Satz enthalten sind,
bevor Sie gebrauchte Teile entsorgen.
1 Alle Metallteile in einem ökologisch
unbedenklichen Reinigungslösemittel
reinigen.
2 Alle Teile auf Abnutzung und/oder
Beschädigungen untersuchen.
Bei Bedarf austauschen.
3 Den Kolben (17) sorgfältig inspizieren.
Mit einer Lupe nach eventuellen
Drahtrillen suchen. Bei Bedarf
austauschen.
4 Die Passflächen aller Komponenten
sorgfältig auf eventuelle Mängel
untersuchen. Sicherstellen, dass nach
dem Zusammenbau ein glatter und
sauberer Kontakt hergestellt wird.
Beispiel: Kugel (15) in den Kolben (17)
einsetzen. Kolben mit Lösemittel füllen.
Sicherstellen, dass keine undichten
Stellen auftreten.
Zusammenbau
HINWEIS
Zur Komponentenidentifizierung für alle
Montageverfahren, siehe Bild. 3,
Seite 11 und Bild. IPB 1, Seite 14
für alle Montageverfahren.
HINWEIS
Bestimmte Komponenten müssen vor
dem Zusammenbau mit sauberem Öl
geschmiert werden. Für Details siehe
(† ).
Mit sauberem Öl geschmierte
Komponenten
Artikel Beschreibung
4
O-Ring, 1
/
Zoll ID × 1
1
8
21
Dictung, 0.540 Zoll ID ×
0.914 Zoll AD
26
Dictung, 0.282 Zoll ID ×
0.532 Zoll AD
33
O-Ring, 1
/
Zoll ID × 1
1
4
9
Pumpenrohr
(innere Komponenten)
1 Die Kugel (15) in den Kolben (17) einsetzen.
2 Den Kugelanschlag (12) mit
aufgetragenem
Schraubensicherungslack
gegebenenfalls bis zum Anschlag in die
Kupplung (11) einschrauben.
Fest anziehen.
3 Unterlegscheibe (13) und Feder (14)
auf dem Kugelanschlag anbringen.
4 Die Sicherungsscheibe (16) in die Nut auf
dem Kolben einpassen.
5 Die Kupplung in den Kolben einschrauben. Auf
25.4 bis 28.3 Nm (19 bis 21 ft- lbs)
anziehen. Die Kupplung weiter anziehen;
dabei die nächstgelegene Flachstelle der
Kupplung ggf. mit den Vorsprüngen an
der Sicherungsscheibe zur Deckung
bringen.
HINWEIS
Auf die Kugel (15) drücken, um
sicherzustellen, dass diese sich um
mindestens 3.2 mm (
bevor sie den Kugelanschlag berührt.
Sollte dieser Wert kleiner sein, ist
sicherzustellen, dass der Kugelanschlag
ganz in die Kupplung eingepasst ist.
6 Die Vorsprünge der Sicherungsscheibe nach
oben in Richtung Kupplung biegen.
Tabelle 4
7 Die stange (29) in den Kolben
einschrauben, bis die Stiftlöcher korrekt
ausgerichtet sind. Einen Tropfen
Schmierstoff auf alle Stifte auftragen,
um zu verhindern, dass diese
/
Zoll AD
sich bewegen.
1
4
8 Stift (30) einbauen.
9 Schrauben Sie die Stange (10) in die
Kupplung (11), bis die Stiftlöcher
ausgerichtet sind.
/
Zoll AD
1
2
10 Den Stift (9) anbringen.
11 Die Kupplung (7) mit dem mittleren Loch
zuerst auf die Stange aufschrauben, bis
die Stiftlöcher korrekt ausgerichtet sind.
12 Den zusätzlichen Stift (9) anbringen.
13 Den Druckluftmotor in einem Schraubstock
mit weichen Backen einspannen.
14 Die Kupplungsbaugruppe auf die
Druckluftmotorstange aufschrauben, bis
die Stiftlöcher korrekt ausgerichtet sind.
15 Den Stift (8) anbringen.
Zoll) bewegt,
1
/
8
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