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uuDurante la conducciónuSistema de advertencia de desinflado
Sistema de advertencia de desinflado
En lugar de medir directamente la presión en cada uno de los neumáticos, el sistema de
advertencia de desinflado de este vehículo supervisa y compara el radio de rodadura y las
características de rotación de cada rueda y neumático mientras conduce para determinar si
uno o más neumáticos están muy desinflados.
Modelos con interfaz de información del conductor
Indicador de presión baja de los
neumáticos/sistema de advertencia
de desinflado
*1
*2
*3
*1
*1 : Modelos con medidor tipo A
*2 : Excepto modelos de México con medidor tipo B
*3 : Modelos de México con medidor tipo B
* No disponible en todos los modelos
294
Esto provocará que se encienda el indicador de
presión baja de los neumáticos/sistema de
advertencia de desinflado y que aparezca un
mensaje en la interfaz de información del
conductor.
*2, *3
*
*
1Sistema de advertencia de desinflado
El sistema no controla los neumáticos al conducir a baja
velocidad.
Condiciones como una temperatura ambiente baja o un
cambio de altitud afectan directamente a la presión de los
neumáticos y pueden hacer que el indicador de presión baja
de neumáticos/sistema de aviso de desinflado se encienda.
Neumáticos inflados y presión revisada en:
•
•
El indicador del sistema de aviso de desinflado/presión baja
de los neumáticos no se encenderá si los neumáticos están
demasiado inflados.
Es posible que el sistema de aviso de desinflado no funcione
correctamente si se utilizan neumáticos de tipos y tamaños
distintos.
Asegúrese de usar neumáticos del mismo tipo y tamaño.
El indicador de presión baja de neumáticos/sistema de aviso
de desinflado puede activarse con demora o puede no
encenderse:
•
•
•
*
Clima cálido, se pueden desinflar en climas más fríos.
Clima frío: se pueden inflar en exceso en climas más
cálidos.
Comprobación y servicio de los neumáticos
2
P. 422
Cuando acelera, desacelera o gira el volante rápidamente.
Al conducir en carreteras con nieve o deslizantes.
Al utilizar cadenas
.
*
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