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AJUSTE
Para incrementar el preten-
sado de los muelles, girar la
rueda de ajuste 1 en la direc-
ción de la flecha HIGH.
Ajuste básico del pre-
tensado del muelle tra-
sero
sin Dynamic ESA
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW.
(Modo en solitario sin carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección LOW y, a
continuación, girarla 15 vuel-
tas en dirección HIGH. (Modo
en solitario con carga)
Girar la rueda de ajuste hasta
el tope en dirección HIGH.
(Modo con acompañante y
carga)
AMORTIGUACIÓN
sin Dynamic ESA
Ajuste
La amortiguación debe ajus-
tarse al pretensado de los mue-
lles y al estado de la calzada.
Una calzada irregular pre-
cisa una amortiguación más
blanda que una calzada uni-
forme.
El aumento del pretensado re-
quiere una amortiguación más
dura, mientras que una reduc-
EO
EO
ción del pretensado requiere
una más suave.
Ajustar la amortiguación en la
rueda trasera
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Llevar a cabo el ajuste de la
amortiguación del lado iz-
quierdo del vehículo.
Para incrementar la amor-
tiguación, girar la rueda de
ajuste 1 en sentido horario.
Para reducir la amortiguación,
girar la rueda de ajuste 1 en
sentido antihorario.
Ajuste básico de la
amortiguación de la
rueda trasera
Girar la rueda de ajuste en
sentido horario hasta el tope
y a continuación en sentido
contrario hasta oír 6 clics.
(Modo en solitario sin carga)
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